સુએઝ કેનાલ ઓથોરિટી (એસસીએ) એ વિશાળ કન્ટેનર જહાજ "એવર ગીવન" ને જપ્ત કરવા માટે ઔપચારિક અદાલતનો આદેશ મેળવ્યો છે જે "US$900 મિલિયનથી વધુ ચૂકવવામાં નિષ્ફળ ગયું છે."

વહાણ અને કાર્ગો પણ "ખાય છે", અને ક્રૂ આ સમયગાળા દરમિયાન જહાજ છોડી શકતા નથી.

નીચે એવરગ્રીન શિપિંગનું વર્ણન છે:

એવરગ્રીન શિપિંગ સક્રિયપણે તમામ પક્ષોને વહાણની જપ્તીની વહેલા મુક્તિની સુવિધા માટે સમાધાન કરાર સુધી પહોંચવા વિનંતી કરી રહ્યું છે, અને કાર્ગોના અલગ હેન્ડલિંગની સંભવિતતાનો અભ્યાસ કરી રહ્યું છે.

બ્રિટિશ P&I ક્લબે ઇજિપ્તની સરકાર દ્વારા જહાજની ધરપકડ પર નિરાશા વ્યક્ત કરી હતી.

એસોસિએશને એમ પણ જણાવ્યું હતું કે SCA એ આ વિશાળ દાવા માટે વિગતવાર સમર્થન આપ્યું નથી, જેમાં US$300 મિલિયનનો "બચાવ બોનસ" દાવો અને US$300 મિલિયન "પ્રતિષ્ઠા નુકશાન" દાવાનો સમાવેશ થાય છે.

"જ્યારે ગ્રાઉન્ડિંગ થયું, ત્યારે જહાજ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત હતું, તેની મશીનરી અને/અથવા સાધનોમાં કોઈ ખામી નહોતી, અને સક્ષમ અને વ્યાવસાયિક કેપ્ટન અને ક્રૂ સંપૂર્ણપણે જવાબદાર હતા.

સુએઝ કેનાલ નેવિગેશન નિયમો અનુસાર, નેવિગેશન બે SCA પાઇલોટ્સની દેખરેખ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું."

અમેરિકન બ્યુરો ઑફ શિપિંગ (ABS) એ 4 એપ્રિલ, 2021 ના ​​રોજ જહાજનું નિરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું અને સંબંધિત પ્રમાણપત્ર જારી કર્યું જે વહાણને ગ્રેટ બિટર લેકથી પોર્ટ સઈદમાં ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યાં તેનું પુનઃનિરીક્ષણ કરવામાં આવશે અને પછી તેનું પૂર્ણ થયું. રોટરડેમ માટે સફર.

"અમારી પ્રાથમિકતા એ છે કે જહાજ અને કાર્ગો રીલીઝ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ દાવાને નિષ્પક્ષ અને ઝડપથી ઉકેલવાની છે, અને વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, 25 ક્રૂ સભ્યો હજુ પણ બોર્ડમાં છે."

આ ઉપરાંત, પનામા કેનાલનો મુલતવી રાખેલો ભાવ વધારો નજીકના ભવિષ્યમાં થોડા સારા સમાચારો પૈકીનો એક છે.

13 એપ્રિલના રોજ, પનામા કેનાલ ઓથોરિટીએ એક ઘોષણા જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે ટ્રાન્ઝિટ રિઝર્વેશન ફી અને હરાજી સ્લોટ ફી (ઓક્શન સ્લોટ ફી) મૂળમાં આજે (15 એપ્રિલ) વધારવાની હતી તે 1 જૂનના રોજ અમલમાં મુકવામાં આવશે.

ફી એડજસ્ટમેન્ટ મુલતવી રાખવા અંગે, પનામા કેનાલ ઓથોરિટીએ સમજાવ્યું કે આનાથી શિપિંગ કંપનીઓને ફી એડજસ્ટમેન્ટ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે વધુ સમય મળી શકે છે.

અગાઉ, ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ શિપિંગ (ICS), એશિયન શિપ ઓનર્સ એસોસિએશન (ASA) અને યુરોપિયન કોમ્યુનિટી શિપ ઓનર્સ એસોસિએશન (ECSA) એ સંયુક્ત રીતે 17 માર્ચે ટોલના વધારાના દર અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરતો પત્ર જારી કર્યો હતો.

તેમણે એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે 15 એપ્રિલનો અસરકારક સમય ખૂબ જ ચુસ્ત છે, અને શિપિંગ ઉદ્યોગ સમયસર ગોઠવણો કરી શકતો નથી.