ચુસ્ત શિપિંગ સ્પેસને કારણે તાજેતરના મહિનાઓમાં ચીનથી યુરોપમાં શિપિંગનો ખર્ચ પાંચ ગણો વધી ગયો છે. આનાથી પ્રભાવિત, યુરોપના ઘરનો સામાન, રમકડાં અને રિટેલર્સની ઇન્વેન્ટરીના અન્ય ઉદ્યોગો તંગ છે. સપ્લાયર ડિલિવરીનો સમય 1997 પછીના ઉચ્ચતમ સ્તરે સતત વધી રહ્યો છે. .

વસંત ઉત્સવ ચીન અને યુરોપ વચ્ચે શિપિંગ અવરોધોને વધુ ખરાબ કરે છે અને ખર્ચમાં વધારો થાય છે

જ્યારે ચાઇનીઝ નવું વર્ષ એ ચાઇનીઝ લોકો માટે લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી ઘટના છે, યુરોપિયનો માટે તે ખૂબ જ "યાતના" છે.

સ્વીડન અનુસાર અખબારમાં તાજેતરમાં પ્રકાશિત થયેલા લેખો પર નજર નાખવી, કારણ કે ફાટી નીકળતી વખતે ચીનના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન યુરોપિયન લોકો દ્વારા ઉષ્માભર્યું પ્રાપ્ત થયું હતું, પણ ચાઇના અને યુરોપિયન દેશો વચ્ચે શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થતો રહે છે, એટલું જ નહીં, અને કન્ટેનર પણ છે. લગભગ થાકી ગયો છે, અને વસંત ઉત્સવ આવતાની સાથે, ચીનમાં ઘણા બંદરો બંધ છે, ઘણી માલવાહક કંપની પાસે કોઈ કન્ટેનર ઉપલબ્ધ નથી.

એવું સમજી શકાય છે કે એક કન્ટેનર મેળવવા માટે ઓછામાં ઓછા 15,000 ફ્રેંક, જે અગાઉના ભાવ કરતાં 10 ગણા મોંઘા છે, ચીન અને યુરોપ વચ્ચે અવારનવાર થતા શિપિંગને કારણે, ઘણી શિપિંગ કંપનીઓએ ભારે નફો પણ કર્યો છે, પરંતુ હવે ચાઇનીઝ નવા વર્ષને વધુ વકરી ગયું છે. ચાઇના અને યુરોપ વચ્ચે શિપિંગની અડચણ.

હાલમાં, ફેલિક્સસ્ટો, રોટરડેમ અને એન્ટવર્પ સહિતના કેટલાક યુરોપીયન બંદરો રદ કરવામાં આવ્યા છે, જેના કારણે માલસામાનનો સંચય થાય છે, શિપિંગમાં વિલંબ થાય છે.

વધુમાં, ચીન-યુરોપ માલવાહક ટ્રેન માટે કાર્ગો મિત્રોને પણ નજીકના ભવિષ્યમાં માથું ખંજવાળવું પડશે, કારણ કે બંદર સ્ટેશન પર ગંભીર બેકલોગને કારણે, 18મી ફેબ્રુઆરીના રોજ 18 વાગ્યાથી 28 વાગ્યા સુધી તમામ સ્ટેશનો મોકલવામાં આવ્યા હતા. હોર્ગોસ (સરહદ) દ્વારા તમામ પ્રકારના માલની નિકાસ લોડ કરવાનું બંધ કરવામાં આવ્યું છે.

શટડાઉન પછી, ફોલો-અપ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની ઝડપને અસર થઈ શકે છે, તેથી વેચાણકર્તાઓએ તૈયાર રહેવું જોઈએ.

યુરોપ અછતનો સામનો કરે છે અને "મેડ ઇન ચાઇના" ની ચિંતાપૂર્વક રાહ જુએ છે

ગયા વર્ષે, સંબંધિત ડેટા શો અનુસાર, ચીની ઉત્પાદનોની નિકાસ વિશ્વમાં સૌથી વધુ છે, જે "મેડ ઇન ચાઇના" માટે વિશ્વની માંગને સંપૂર્ણ રીતે દર્શાવે છે કારણ કે ફાટી નીકળ્યો છે અને વધી રહ્યો છે, જેમ કે ફર્નિચર, રમકડાં અને સાયકલ. લોકપ્રિય ઉત્પાદન, આવતા ચાઇના સ્પ્રિંગ ફેસ્ટિવલને કારણે, ઘણા યુરોપીયન ઉદ્યોગમાં થોડી મૂંઝવણ જોવા મળી છે.

900 નાની અને મધ્યમ કદની કંપનીઓના ફ્રેઇટોસ સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું કે 77 ટકા પુરવઠાની અવરોધોનો સામનો કરી રહી છે. IHS માર્કિટ સર્વે દર્શાવે છે કે સપ્લાયર ડિલિવરીનો સમય 1997 પછીના ઉચ્ચતમ સ્તરે વિસ્તર્યો છે. પુરવઠાની તંગીથી સમગ્ર યુરો ઝોનમાં ઉત્પાદકો તેમજ રિટેલરોને અસર થઈ છે.

કમિશને જણાવ્યું હતું કે તેણે દરિયાઈ માર્ગો પર કન્ટેનરના ભાવમાં વધારો નોંધ્યો છે. ભાવની વધઘટ વિવિધ પરિબળોને કારણે થઈ શકે છે, જેની યુરોપિયન બાજુ તપાસ કરી રહી છે.

ચીને ગયા વર્ષે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું સ્થાન eu ના સૌથી મોટા વેપારી ભાગીદારો તરીકે લીધું છે, જેનો અર્થ છે કે ચીન અને eu વચ્ચેનો વેપાર ભવિષ્યમાં વધુ નજીકથી થશે, તે વાસ્તવિકતાઓ પર આધારિત છે, ચાઇના-ઇયુ માત્ર અંતે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે. રોકાણ કરાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે વેપાર વાટાઘાટો દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ચાઇના બંને, ભવિષ્યમાં વધુ ચિપ્સ છે.

હાલમાં, કોવિડ-19નો રોગચાળો સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાઈ રહ્યો છે અને યુરોપમાં રોગચાળાની સ્થિતિ હજુ પણ ખૂબ જ ગંભીર છે.તેથી, યુરોપ માટે ટૂંકા સમયમાં સામાન્ય ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવું મુશ્કેલ બનશે, જે યુરોપિયન લોકોને "મેડ ઇન ચાઇના" ની વધુ તાકીદની જરૂરિયાત બનાવે છે, અને તેઓ વસંત ઉત્સવ દરમિયાન "મેડ ઇન ચાઇના" ની ઉત્સુકતાપૂર્વક રાહ જોઈ રહ્યા છે.

છેલ્લા એક દાયકામાં યુરોપમાં ચીનની મોટાભાગની નિકાસ વધી રહી છે.રોગચાળા દરમિયાન, યુરોપના મોટાભાગના ભાગોમાં ફેક્ટરી બંધ થવાને કારણે યુરોપમાં ચાઇનીઝ બનાવટની ઉત્પાદનોની માંગ વધી રહી છે.

હમણાં માટે, મોટા ભાગનું યુરોપ ચીન પાસેથી વધુ ખરીદી કરશે કારણ કે નવું વર્ષ શરૂ થશે અને અર્થતંત્ર ટૂંક સમયમાં કોઈપણ સમયે સંપૂર્ણ રીતે પુનઃપ્રાપ્ત થવાની સંભાવના નથી.

ઉત્તર અમેરિકામાં, ભીડ વધી છે અને ગંભીર હવામાન વધુ ખરાબ થયું છે

પોર્ટ ઓફ લોસ એન્જલસ સિગ્નલ પ્લેટફોર્મ મુજબ, આ અઠવાડિયે પોર્ટ પર 1,42,308 TEU કાર્ગો ઉતારવામાં આવ્યો હતો, જે એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીમાં 88.91 ટકા વધારે છે; આગામી સપ્તાહની આગાહી 189,036 TEU છે, જે વર્ષે 340.19% વધુ છે; આગામી સપ્તાહ હતું 165876TEU, વાર્ષિક ધોરણે 220.48% વધુ. અમે આગામી અડધા મહિનામાં માલનો જથ્થો જોઈ શકીએ છીએ.

લોસ એન્જલસમાં લોંગ બીચનું બંદર રાહતના કોઈ ચિહ્નો દેખાતું નથી, અને ભીડ અને કન્ટેનરની સમસ્યાઓ થોડા સમય માટે ઉકેલી શકાશે નહીં.શિપર્સ વૈકલ્પિક બંદરો જોઈ રહ્યાં છે અથવા કૉલનો ક્રમ બદલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે.ઓકલેન્ડ અને ટાકોમા-સિએટલ નોર્થવેસ્ટ સીપોર્ટ એલાયન્સ નવા રૂટ્સ વિશે શિપર્સ સાથે અદ્યતન વાટાઘાટો કરી રહ્યા હોવાનું કહેવાય છે.

ઇન્ડસ્ટ્રીના અંદરના લોકો પણ "રિપોર્ટ" સૂચવે છે, સધર્ન કેલિફોર્નિયામાં પૂર ચાલુ રાખવાને બદલે, ઓકલેન્ડ પોર્ટ પર માલ મોકલવાને બદલે, લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચ બંદરોમાં ભીડની સમસ્યાને હળવી કરવા માટે, ઇસ્ટર અને ઉનાળાના આગમન સાથે. આયાતમાં ટોચનો સામનો કરવો પડશે, આયાતકારો ઇસ્ટ કોસ્ટ પર માલ મોકલવાનું પસંદ કરે છે તે સારી પસંદગી હોઈ શકે છે.

લોસ એન્જલસ પોર્ટ ઓફ શિપ એન્કર રોકાણનો સમય 8.0 દિવસ સુધી પહોંચી ગયો છે, ત્યાં 22 જહાજો બર્થની રાહ જોઈ રહ્યા છે

હવે ઓકલેન્ડમાં 10 બોટ રાહ જોઈ રહી છે, સવાન્નાહમાં 16 બોટ રાહ જોઈ રહી છે, તેની સરખામણીમાં અઠવાડિયામાં 10 બોટનું દબાણ પણ બમણું છે. ઉત્તર અમેરિકાના અન્ય બંદરોની જેમ, ભારે હિમવર્ષા અને ઊંચી ખાલી ઈન્વેન્ટરીને કારણે આયાત માટેના વધારાનો સમય ટર્નઓવરને અસર કરે છે. ન્યૂયોર્ક ટર્મિનલ્સ.રેલ સેવાઓને પણ અસર થઈ છે, કેટલાક નોડ બંધ થઈ ગયા છે.

શિપિંગ કંપનીઓએ કોઈ કસર છોડી નથી.નવા ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજની સેવા માટે સીટીસીનું પ્રથમ જહાજ 12મી ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓકલેન્ડ પહોંચ્યું; વાન હૈ શિપિંગના ટ્રાન્સ-પેસિફિક રૂટ માર્ચના મધ્યથી બમણા થઈને ચાર થઈ જશે. ઓકલેન્ડ અને ટાકોમા-સિએટલ નોર્થવેસ્ટ સીપોર્ટ એલાયન્સ માટે ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટનું પણ આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું છે. આશા છે કે આ વર્તમાન પરિસ્થિતિ પર સકારાત્મક અસર કરશે.

એમેઝોનના પ્રવક્તાના જણાવ્યા અનુસાર, ગંભીર હવામાનને કારણે ટેક્સાસ સહિત આઠ રાજ્યોમાં કેટલીક સુવિધાઓને અસ્થાયી ધોરણે બંધ કરવાની ફરજ પડી છે. લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાના પ્રતિસાદ અનુસાર, ઘણા એફબીએ વેરહાઉસ બંધ કરવામાં આવ્યા છે, અને એવી અપેક્ષા છે કે માલ ફેબ્રુઆરીના અંત સુધી પ્રાપ્ત થશે.તેમાં 70 થી વધુ વેરહાઉસ સામેલ છે.નીચેનો આંકડો આંશિક રીતે બંધ વેરહાઉસની સૂચિ દર્શાવે છે.

કેટલાક ફોરવર્ડર્સે જણાવ્યું હતું કે લોકપ્રિય એમેઝોન વેરહાઉસ અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા અનલોડિંગ વોલ્યુમમાં ઘટાડો થયો હતો, અને મોટાભાગના રિઝર્વેશન ડિલિવરી 1-3 અઠવાડિયામાં વિલંબિત હતી, જેમાં IND9 અને FTW1 જેવા લોકપ્રિય વેરહાઉસનો સમાવેશ થાય છે. એક વિક્રેતાએ જણાવ્યું હતું કે તેમની સૂચિનો ત્રીજો ભાગ સ્ટોક નથી, અને ડિસેમ્બરના અંતમાં મોકલેલ શિપમેન્ટ છાજલીઓ પર નથી.

નેશનલ રિટેલ ફેડરેશનના જણાવ્યા અનુસાર, જાન્યુઆરી 2021માં આયાત પાછલા કેટલાક વર્ષોમાં જોવા મળતા સ્તર કરતાં બેથી ત્રણ ગણી હતી.

"છાજલીઓ હવે ખાલી છે અને, અંધકારમાં વધારો કરવા માટે, આ ચૂકી ગયેલા ઉત્પાદનોને ડિસ્કાઉન્ટમાં વેચવા પડશે," એસોસિએશને જણાવ્યું હતું કે, "વિલંબિત શિપમેન્ટનો વધારાનો ખર્ચ, જે આખરે રિટેલરો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે છે, તે તેમની કુલ રકમ ખાય છે. માર્જિન અને તેમના અસ્તિત્વ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.” તે આ ઉનાળામાં મુખ્ય યુએસ બંદરો પર કન્ટેનરની આયાત રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચવાની અપેક્ષા રાખે છે.