ટ્રાન્સપેસિફિક રૂટ

ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારા પર જગ્યા ખૂબ જ ઓછી છે, અને ઉત્તર અમેરિકાનો પૂર્વ કિનારો સુએઝ કેનાલની ઘટના અને પનામા કેનાલની સૂકી ઋતુથી પ્રભાવિત છે. શિપિંગ માર્ગ વધુ મુશ્કેલ છે અને જગ્યા વધુ ઓછી છે.

એપ્રિલના મધ્યભાગથી, COSCO એ ફક્ત યુએસ વેસ્ટ બેઝિક પોર્ટ માટે જ બુકિંગ સ્વીકાર્યું છે, અને નૂર દરમાં સતત વધારો થયો છે.

યુરોપથી જમીન માર્ગ

યુરોપ/ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં જગ્યા ઓછી છે અને નૂર દર વધી રહ્યા છે. બોક્સની અછત અપેક્ષા કરતાં વહેલી અને વધુ ગંભીર છે. શાખા રેખાઓ અને વિભાગો
મધ્યમ કદનું બેઝ પોર્ટ હવે ઉપલબ્ધ નથી, અને ફક્ત આયાતી કન્ટેનરના સ્ત્રોતની રાહ જોઈ શકાય છે.

જહાજ માલિકોએ કેબિન છોડવામાં ક્રમશઃ ઘટાડો કર્યો છે, અને ઘટાડાનો દર 30 થી 60% સુધી રહેવાની ધારણા છે.

દક્ષિણ અમેરિકન માર્ગ

દક્ષિણ અમેરિકા અને મેક્સિકોના પશ્ચિમ કિનારા પર જગ્યાઓ ઓછી છે, નૂર દરમાં વધારો થયો છે, અને બજારના કાર્ગોનું પ્રમાણ થોડું વધ્યું છે.
ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ રૂટ્સ

બજાર પરિવહન માંગ સામાન્ય રીતે સ્થિર હોય છે, અને પુરવઠા-માંગ સંબંધ સામાન્ય રીતે સારા સ્તરે જાળવવામાં આવે છે.

ગયા અઠવાડિયે, શાંઘાઈ બંદરમાં જહાજોનો સરેરાશ જગ્યા ઉપયોગ દર લગભગ 95% હતો. બજાર પુરવઠા-માંગ સંબંધ સ્થિર હોવાથી, કેટલીક ઓછી લોડ ફ્લાઇટ્સના બુકિંગ નૂર દરમાં થોડો ઘટાડો થયો છે, અને હાજર બજાર નૂર દરમાં થોડો ઘટાડો થયો છે.

ઉત્તર અમેરિકન રૂટ્સ

વિવિધ સામગ્રીની સ્થાનિક માંગ હજુ પણ મજબૂત છે, જે બજાર પરિવહનની સતત ઊંચી માંગને આગળ ધપાવી રહી છે.

વધુમાં, સતત બંદર ભીડ અને ખાલી કન્ટેનરના અપૂરતા વળતરને કારણે શિપિંગ સમયપત્રકમાં વિલંબ થયો છે અને ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે, જેના પરિણામે નિકાસ બજારમાં ક્ષમતાની સતત અછત જોવા મળી રહી છે.

ગયા અઠવાડિયે, શાંઘાઈ બંદર પર યુએસ વેસ્ટ અને ઇસ્ટ યુએસ રૂટ પર જહાજોનો સરેરાશ જગ્યા ઉપયોગ દર સંપૂર્ણ લોડ સ્તરે રહ્યો.

સારાંશ:

કાર્ગોનું પ્રમાણ સતત વધતું રહ્યું. સુએઝ કેનાલની ઘટનાને કારણે, શિપિંગ શેડ્યૂલમાં ભારે વિલંબ થયો. રૂઢિચુસ્ત અંદાજ મુજબ સરેરાશ વિલંબ 21 દિવસનો છે.

શિપિંગ કંપનીઓના ખાલી સમયપત્રકની સંખ્યામાં વધારો થયો છે; મેર્સ્કની જગ્યા 30% થી વધુ ઘટી ગઈ છે, અને ટૂંકા ગાળાના કરાર બુકિંગ સ્થગિત કરવામાં આવ્યા છે.

બજારમાં સામાન્ય રીતે કન્ટેનરની તીવ્ર અછત હોય છે, અને ઘણી શિપિંગ કંપનીઓએ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ પ્રસ્થાન બંદર પર મફત કન્ટેનરનો સમયગાળો ઘટાડશે, અને માલનો બેકલોગ વધુને વધુ ગંભીર બનશે.

પરિવહન ક્ષમતા અને કન્ટેનરની સ્થિતિના દબાણને કારણે, આંતરરાષ્ટ્રીય તેલના ભાવ વધી રહ્યા છે, અને દરિયાઈ નૂરમાં વધારો થવાની ધારણા છે. લાંબા ગાળાના કરારના ભાવ આગામી વર્ષમાં બમણા થશે અને ઘણી વધારાની શરતો સાથે. બજારમાં ટૂંકા ગાળાના નૂર દરમાં નોંધપાત્ર વધારો અને ઓછી કિંમતવાળી જગ્યામાં તીવ્ર ઘટાડા માટે જગ્યા છે.

પ્રીમિયમ સેવા ફરી એકવાર કાર્ગો માલિકના વિચારણાના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશી છે, અને ચાર અઠવાડિયા અગાઉથી જગ્યા બુક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.