ચીન-યુરોપ માલવાહક ટ્રેનોએ આખા વર્ષમાં 1.35 મિલિયન TEU પહોંચાડ્યું, જે 2019 ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 56% વધુ છે. વાર્ષિક ટ્રેનોની સંખ્યા પહેલીવાર 10,000 ને વટાવી ગઈ, અને સરેરાશ માસિક ટ્રેનો 1,000 થી વધુ રહી.

આ વર્ષના પ્રથમ બે મહિનામાં, યાંગ્ત્ઝે નદી ડેલ્ટામાં ચીન-યુરોપ માલગાડીઓ ઝડપથી વધી રહી હતી, જેમાં 523 ટ્રેનો અને 50,700 TEU મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા બમણાથી વધુ છે. ઝેજિયાંગ યીવુ ચીન-યુરોપ માલગાડી એક કેબિન છે જે શોધવી મુશ્કેલ છે, અને તેને લોટરી બુકિંગ જગ્યાની પણ જરૂર છે.

માર્ચથી, સ્પેન અને જર્મનીના ગ્રાહકોએ બીજા 40 મિલિયન માસ્કનો ઓર્ડર આપ્યો છે, અને ઉત્પાદન મે મહિના સુધી સુનિશ્ચિત થયેલ છે. યુરોપથી આ ઓર્ડર ચીન-યુરોપ ફ્રેઇટ ટ્રેન દ્વારા પહોંચાડવાના છે. જો કે, તાજેતરમાં, ચીન-યુરોપ ફ્રેઇટ ટ્રેનની ક્ષમતા ઓછી છે, પ્રથમ કેબિન શોધવા મુશ્કેલ છે, અને સમાચાર લોટરી કરવાની પણ જરૂર છે, તેથી ઘણા સ્થાનિક વિદેશી વેપાર સાહસો સીટના ચાર્જમાં અસ્વસ્થ છે.

વિદેશી રોગચાળાથી પ્રભાવિત, દરિયાઈ માલવાહકના ભાવમાં વધારો થયો છે અને હવાઈ માલવાહક માર્ગોમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો છે. તે જ ગંતવ્ય માટે, ચીન-યુરોપ માલવાહક ટ્રેનનો સમય દરિયાઈ માલવાહકના 1/3 ભાગ છે અને કિંમત હવાઈ માલવાહકના 1/5 ભાગ છે. ચીન-યુરોપ માલવાહક ટ્રેનના ઉચ્ચ ખર્ચ પ્રદર્શનને વધુને વધુ સ્થાનિક સાહસો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યું છે.

ચીન-યુરોપ ફ્રેઇટ ટ્રેન વૈશ્વિક વેપાર શૃંખલામાં ભાગ લેવા માટે સાહસોનો ખર્ચ ઘટાડે છે, તેથી કેટલીક ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ કંપનીઓએ પણ ચીન-યુરોપ ફ્રેઇટ ટ્રેન પસંદ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. યીવુમાં એક્સપ્રેસ "ક્રોસ-બોર્ડર" દેખરેખ કેન્દ્રમાં, ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ પરથી માલ યુકે, ફ્રાન્સ, જર્મની, રશિયા, પોલેન્ડ અને ચેક રિપબ્લિક જેવા દેશોમાં ચીન-યુરોપ ફ્રેઇટ ટ્રેનમાં વિદેશ જાય તે પહેલાં તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

વિદેશી વેપાર કંપનીઓ અને ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ પ્લેટફોર્મ ચીન-યુરોપ માલગાડીઓ પર નજર રાખી રહ્યા છે, જેના કારણે વાંગના સસ્પેન્સ વધુ તંગ બની ગયા છે. શ્રી વાંગની કંપનીએ લાંબા સમયથી ચીન-યુરોપ માલગાડી પર દૈનિક માલસામાનને સમગ્ર યુરોપમાં મુસાફરી કરવા માટે બનાવ્યો છે, જ્યાં ચુસ્ત શિપિંગ જગ્યાઓનો અર્થ કતારોમાં થાય છે. જર્મનીના ડ્યુઇસબર્ગ માટે જથ્થાબંધ માસ્ક પેક અને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે, અને ચીન-યુરોપ માલગાડી ટ્રેન માટે શેડ્યૂલ એક મહિના માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું છે.

વિશ્વભરમાં કોવિડ-૧૯નો ફેલાવો શરૂ થયો ત્યારથી, શિપિંગ અને હવાઈ માલવાહક બંનેને ભારે અસર થઈ છે, પરંતુ રેલ દ્વારા માંગમાં વધારો થતો રહ્યો છે. હાલમાં, યીવુ ચીન-યુરોપ માલવાહક ટ્રેનોમાં ૧૫ લાઇન કાર્યરત છે, જે જર્મની, સ્પેન અને વિયેતનામ સહિત યુરેશિયન ખંડના ૪૯ દેશો અને પ્રદેશોને જોડે છે. સ્થાનિક માલસામાન ઉપરાંત, શાંઘાઈ, જિઆંગસુ અને અનહુઈ સહિત આઠ પ્રાંતો અને શહેરોમાંથી મેડ-ઇન-ચાઇના લેબલવાળા ૧૦૦,૦૦૦ થી વધુ પ્રકારના માલસામાનનું પણ યીવુમાં વિતરણ કરવામાં આવશે જેથી ચીન-યુરોપ માલવાહક ટ્રેનમાં "વૈશ્વિક સ્તરે" જઈ શકાય.

આંકડા મુજબ, 2020 ના સમગ્ર વર્ષમાં, યીવુમાં કુલ 974 ચીન-યુરોપ માલગાડીઓ દોડી હતી, જેમાં 891 ઉપડતી ટ્રેનો અને 83 પરત ફરતી ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. કુલ 80,392 માનક બોક્સ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વાર્ષિક ધોરણે 90.2% નો વધારો થયો હતો. 2021 માં, યીવુમાં ચીન-યુરોપ માલગાડીઓની સંખ્યા ઝડપી વૃદ્ધિનું વલણ દર્શાવે છે.

કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે, ઓપરેશન વિભાગે ફ્રેઇટ ટ્રેન ઓપરેશન સિસ્ટમ વિકસાવી, અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર કંપની, ફ્રેઇટ ટ્રેનની પ્લેટફોર્મ પાર્ટી અને રેલ્વે વિભાગે સાથે મળીને કામ કર્યું, જેના કારણે માસ્ક શિપિંગ સ્પેસના આ બેચ માટે વાંગ હુઆની અરજીઓનું ઝડપી પરિભ્રમણ પણ શક્ય બન્યું.

હવાઈ ​​પરિવહન કરતાં ઓછા ખર્ચ અને દરિયાઈ પરિવહન કરતાં ઓછા સમય સાથે, વધુને વધુ ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ સાહસો પણ ચીન-યુરોપ માલગાડીઓના પૂર્વ પવનનો લાભ લઈને ઉડાન ભરે છે, ખાસ કરીને પરત ટ્રેનનો ઉપયોગ કરીને ચીનમાં જરૂરી માલ આયાત કરે છે.

ચીન-યુરોપ રિટર્ન ટ્રેનના વફાદાર ગ્રાહક તરીકે, ઝેજિયાંગ પ્રાંતની એક ટ્રેડિંગ કંપનીએ પોર્ટુગલથી ચીનમાં રેલ્વે દ્વારા સફાઈ ઉત્પાદનો આયાત કર્યા છે અને ધીમે ધીમે બજારનો વિસ્તાર કર્યો છે. 2017 માં 4 સિંગલ પ્રોડક્ટ્સથી હવે 54 થઈ ગયા છે, માત્ર થોડા વર્ષોમાં, તેમના ઉત્પાદનોએ સ્થાનિક ઓનલાઈન પ્લેટફોર્મ્સનું સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રાપ્ત કર્યું છે, અને મોટા પાયે ઓફલાઈન સ્ટોર્સમાં પ્રવેશ કર્યો છે, અને તેમના વેચાણમાં 30% ના વાર્ષિક વૃદ્ધિ દરે મજબૂત વૃદ્ધિ જોવા મળી છે.

કંપનીના ઉત્પાદન મથકો પોર્ટુગલ, સ્પેન અને પોલેન્ડમાં હોવાથી, "યીહાઈ-ન્યૂ યુરોપ" રીટર્ન ટ્રેન દ્વારા સમયસરતાની ખાતરી આપવામાં આવી છે, અને ગ્રાહકોને તાત્કાલિક જરૂરી કેટલાક મોસમી ઉત્પાદનો ચીની બજારમાં સ્થિર અને અવરોધ વિના પ્રવેશી શકે છે.

ચાઇના-યુરોપ રેલ્વે એક્સપ્રેસના સફળ દ્વિ-માર્ગી સંચાલન સાથે, યુરોપમાં લાકડાના ફ્લોરિંગ, વાઇન અને અન્ય સ્થાનિક "વિશેષતાઓ" ચીન-યુરોપ રેલ્વે એક્સપ્રેસ દ્વારા સામાન્ય લોકો માટે વધુ સરળતાથી સુલભ થઈ ગઈ છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી ફેબ્રુઆરી સુધીમાં, ઝેજિયાંગ સિનો-યુરોપ રીટર્ન ફ્રેઇટ ટ્રેનો 104 3560 TEU સુધી પહોંચી ગઈ, અને રીટર્ન ફ્રેઇટ ટ્રેનોનો માલ મુખ્યત્વે લાકડું, ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કોપર અને કપાસ યાર્ન જેવી ઉત્પાદન સામગ્રી હતી.

હાલમાં ઝેજિયાંગ પ્રાંતમાં, ચીન-યુરોપિયન યુનિયન 28 દેશો અને પ્રદેશોમાં ઓપરેટિંગ લાઇન ચલાવે છે, યુનિકોમ 69 દેશો અને પ્રદેશોમાં કાર્યરત છે, યુરેશિયન ટ્રાન્સપોર્ટ ગુડ્સ એન્જિનિયરિંગ સાધનો અને રોગચાળા નિવારણ ક્ષેત્રોમાં હાર્ડવેર, કાપડ ઉત્પાદનો, ઓટો પાર્ટ્સ, ઘરગથ્થુ વસ્તુઓ, માલ અને સામગ્રીને આવરી લે છે, અને દેશનો સૌથી મોટો, ઓપરેટિંગ દિશામાં લોડ રેટ અને વળતર દર સૌથી વધુ બન્યો છે, જે સૌથી ઝડપી વૃદ્ધિ દર ધરાવતી સેન્ટ્રલ ટ્રેન ઓપરેટિંગ લાઇનોમાંની એક છે.

યીવુ વેસ્ટ સ્ટેશનમાં માલના સતત પ્રવાહને કારણે, શિખર પર દરરોજ 150 કન્ટેનરનો ચોખ્ખો પ્રવાહ આવશે, જે યીવુ વેસ્ટ સ્ટેશનની કુલ 3000 TEU સ્ટોરેજ ક્ષમતાને લગભગ સંતૃપ્ત કરશે. CFS શિપમેન્ટની ક્ષમતાને વધુ વધારવા માટે, રેલ્વે વિભાગો એકસાથે વધુ પગલાં લેશે, કન્ટેનર યાર્ડ ક્ષમતા વિસ્તરણ, સ્ટોરેજ બિન સ્થાન, લોડિંગ અને અનલોડિંગ મશીનરી અપગ્રેડ કરીને, હોમવર્ક કરીને, 2021 ના ​​મધ્યમાં આગાહી કરે છે, કન્ટેનર ક્ષમતા વર્તમાન 15% થી વધશે, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કાર્યક્ષમતા 30% વધારી શકાય છે, આયાત અને નિકાસ વ્યવસાય માટે ક્ષમતા માંગને અસરકારક રીતે ખાતરી આપી શકે છે.

પરિવહન ક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવાની સાથે, માલના પરિભ્રમણની વર્તમાન પ્રક્રિયામાં રોગચાળાને રોકવા અને આયાતી માલનો નાશ કરવો એ પણ ટોચની પ્રાથમિકતા છે. બધા ફ્રન્ટ-લાઇન કામદારો દ્વારા COVID-19 રસીકરણ પૂર્ણ કરવા ઉપરાંત, ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પહેલાં યીવુ રેલ્વે પોર્ટના નિશ્ચિત સ્થળોએ ખાસ કર્મચારીઓ દ્વારા તમામ આયાતી માલનું નિયંત્રણ અને નાશ કરવામાં આવશે. સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન માલના ઠેકાણાની માહિતી ટ્રેક કરવામાં આવશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તમામ આયાતી માલ ટ્રેકેબલ અને દસ્તાવેજીકૃત છે.