આ વર્ષના બીજા ભાગથી, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોગચાળાના ગરમાવાને કારણે, આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે કન્ટેનર જહાજના ભાડા દરમાં વધારો થયો છે. ક્ષમતા ઓછી હોવાને કારણે, ઉદ્યોગ વારંવાર કન્ટેનર ડમ્પિંગનું ઉત્પાદન કરે છે. વિદેશી વેપારમાં સુધારો થતાં, શિપિંગ બજાર એક સમયે "એક કેબિન શોધવાનું મુશ્કેલ" અને "એક કન્ટેનર શોધવાનું મુશ્કેલ" હતું. હવે નવીનતમ પરિસ્થિતિ શું છે?

૧: શેનઝેન યાન્ટિયન બંદર: કન્ટેનરની અછત છે
૨: કન્ટેનર ફેક્ટરીઓ ઓર્ડર મેળવવા માટે ઓવરટાઇમ કામ કરે છે
૩: વિદેશી બોક્સનો ઢગલો કરી શકાતો નથી, પરંતુ સ્થાનિક બોક્સ ઉપલબ્ધ નથી.
વિશ્લેષણ મુજબ, વર્તમાન વૈશ્વિક આર્થિક રિકવરી એક અલગ ગતિએ છે અને તે રોગચાળાથી પણ પ્રભાવિત છે.
તેથી, કન્ટેનર પરિભ્રમણનો બંધ ચક્ર ખોરવાઈ ગયો. ચીન, જે સૌપ્રથમ સ્વસ્થ થયો છે, ત્યાં મોટી સંખ્યામાં ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો મોકલવામાં આવ્યા છે, પરંતુ યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી ઘણા બધા ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો પાછા આવી રહ્યા નથી. યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માનવશક્તિ અને સહાયક સુવિધાઓની અછતને કારણે ખાલી બોક્સ પણ બહાર નીકળી શકતા નથી, જેના કારણે ઢગલો થઈ ગયો છે.

એ સમજી શકાય છે કે હાલમાં વિશ્વભરના તમામ રૂટના માલભાડા દરમાં વધારો થઈ રહ્યો છે, પરંતુ વધારાના દર અને લય અલગ છે. ચીન-યુરોપ રૂટ અને ચીન-અમેરિકા રૂટ જેવા ચીન સંબંધિત રૂટમાં અમેરિકા-યુરોપ રૂટ કરતાં વધુ વધારો થયો છે.

આ પરિસ્થિતિમાં, દેશ "એક બોક્સ શોધવા મુશ્કેલ" કન્ટેનરની અછતનો સામનો કરી રહ્યો છે, અને નૂર દર આસમાને પહોંચી ગયા છે, જ્યારે ઘણી મોટી વિદેશી શિપિંગ કંપનીઓએ કન્જેશન સરચાર્જ અને પીક સીઝન સરચાર્જ લાદવાનું શરૂ કર્યું છે.

હાલમાં, વર્તમાન વાતાવરણમાં, હજુ પણ કેબિન અને કન્ટેનરની અછત છે, એક બોક્સ શોધવાનું મુશ્કેલ છે, અને બંદર બધે જામ છે, અને શિપિંગ શેડ્યૂલ વિલંબિત છે! શિપર્સ, ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ અને મિત્રો શિપિંગ કરો, તે સારી રીતે કરો અને તેનું સન્માન કરો!