આ વર્ષના ઉત્તરાર્ધથી, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોગચાળાના ગરમ થવાને કારણે, આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે કન્ટેનર જહાજના નૂર દરમાં વધારો થયો છે. ચુસ્ત ક્ષમતાની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, ઉદ્યોગે વારંવાર કન્ટેનર ડમ્પિંગનું ઉત્પાદન કર્યું છે. વિદેશી વેપારની પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે, શિપિંગ માર્કેટ એક સમયે "એક કેબિન શોધવાનું મુશ્કેલ" અને "એક કન્ટેનર શોધવાનું મુશ્કેલ" હતું. હવે તાજેતરની સ્થિતિ શું છે?

1: શેનઝેન યાન્ટિયન પોર્ટ: કન્ટેનરની અછત છે
2: કન્ટેનર ફેક્ટરીઓ ઓર્ડર મેળવવા માટે ઓવરટાઇમ કામ કરે છે
3: વિદેશી બોક્સનો ઢગલો કરી શકાતો નથી, પરંતુ દેશી બોક્સ ઉપલબ્ધ નથી
વિશ્લેષણ મુજબ, વર્તમાન વૈશ્વિક આર્થિક રિકવરી અલગ ગતિએ છે અને તે રોગચાળાથી પણ પ્રભાવિત છે.
તેથી, કન્ટેનર પરિભ્રમણનો બંધ લૂપ ખોરવાઈ ગયો હતો. ચાઇના, જે પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં પ્રથમ છે, તેણે મોટી સંખ્યામાં ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો બહાર મોકલ્યા છે, પરંતુ યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી ઘણા ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો પાછા ફર્યા નથી. યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માનવબળ અને સહાયક સુવિધાઓની અછતને કારણે પણ ખાલી બોક્સ બહાર નીકળી શકતા નથી, એક ઢગલો બનાવે છે.

તે સમજી શકાય છે કે વિશ્વભરના તમામ રૂટના નૂર દર હાલમાં વધી રહ્યા છે, પરંતુ દર અને વધારાની લય અલગ છે. ચીન-યુરોપ રૂટ અને ચીન-અમેરિકા રૂટ જેવા ચીન-સંબંધિત રૂટમાં અમેરિકા-યુરોપ રૂટ કરતાં વધુ વધારો થયો છે.

આ સંજોગોમાં, દેશમાં "વન બોક્સ ઓફ ફાઈવ હાર્ડ" કન્ટેનરની અછતનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, અને નૂર દરો આસમાને પહોંચી ગયા છે, જ્યારે ઘણી મોટી વિદેશી શિપિંગ કંપનીઓએ ભીડ સરચાર્જ અને પીક સીઝન સરચાર્જ લાદવાનું શરૂ કર્યું છે.

હાલમાં, વર્તમાન વાતાવરણમાં, હજી પણ કેબિન અને કન્ટેનરની અછત છે, એક બોક્સ શોધવાનું મુશ્કેલ છે, અને બંદર બધે જામ છે, અને શિપિંગ શેડ્યૂલ વિલંબિત છે! શિપર્સ, ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ અને મિત્રો શિપ કરે છે, તે સારી રીતે કરો અને તેની પ્રશંસા કરો!