નવા વર્ષની શરૂઆતમાં, સ્થાનિક સલ્ફર સ્પોટ માર્કેટ સારી શરૂઆત બતાવવામાં નિષ્ફળ ગયું, અને મોટાભાગના વેપારીઓની બજારની રાહ જોવાની ભાવના ગયા વર્ષના અંતમાં પણ ચાલુ રહી. હાલમાં, બાહ્ય ડિસ્કમાં વધુ દિશાત્મક માહિતી આપવી શક્ય નથી, અને સ્થાનિક ટર્મિનલ ક્ષમતા ઉપયોગનું મોડું પ્રદર્શન અજાણ છે, અને બંદરનું અનુગામી આગમન વોલ્યુમ વધુ હોવાની અપેક્ષા છે, જેથી વેપારીઓને બજાર કામગીરી વિશે વધુ ચિંતાઓ છે. ખાસ કરીને પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી લાંબા સમયથી પ્રમાણમાં ઊંચા સ્તરે હોવાના સંદર્ભમાં અને ચોક્કસ સમયગાળા માટે સંપૂર્ણપણે સુધારી શકાતી નથી, દબાયેલી બજાર માનસિકતાને કારણે ઓપરેટરો ક્ષેત્રમાં કામ કરવાથી ડરી ગયા છે અને અભિપ્રાયના તફાવતોને દૂર કરવા અસ્થાયી રૂપે મુશ્કેલ છે. હોંગકોંગ શેરો પરનું દબાણ ક્યારે હળવું થશે તે અંગે, આપણે હજુ પણ તક ઉભરવાની રાહ જોવાની જરૂર છે.

ઉપરોક્ત આંકડા પરથી એ સમજવું મુશ્કેલ નથી કે 2023 માં ચીનના સલ્ફર પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી ડેટામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. છેલ્લા કાર્યકારી દિવસે 2.708 મિલિયન ટન, જોકે 2019 માં વર્ષના અંતે પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી કરતા માત્ર 0.1% વધુ છે, તે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં વર્ષના અંતે પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી ડેટામાં સૌથી વધુ બિંદુ બની ગયું છે. વધુમાં, લોંગઝોંગ ઇન્ફર્મેશન ડેટા દર્શાવે છે કે છેલ્લા પાંચ વર્ષની શરૂઆતમાં અને અંતે પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી ડેટાની સરખામણીમાં, 2023 માં વધારો 2019 માં બીજા ક્રમે છે, જે 93.15% છે. ખાસ વર્ષ 2022 ઉપરાંત, તે શોધવું મુશ્કેલ નથી કે બાકીના ચાર વર્ષની શરૂઆતમાં અને અંતે ઇન્વેન્ટરી ડેટાની સરખામણી વર્ષના બજાર ભાવ વલણ સાથે ખૂબ જ સારો સંબંધ ધરાવે છે.

2023 માં, સરેરાશ રાષ્ટ્રીય બંદર ઇન્વેન્ટરી લગભગ 2.08 મિલિયન ટન છે, જે 43.45% નો વધારો દર્શાવે છે. 2023 માં ચીનના સલ્ફર પોર્ટ ઇન્વેન્ટરીમાં વધારો થવાના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે: પ્રથમ, માંગ બાજુનું એકંદર પ્રદર્શન ગયા વર્ષ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે સારું હોવાથી, આયાતી સંસાધનો માટે ડાઉનસ્ટ્રીમ ફેક્ટરીઓ અને વેપારીઓ બંનેનો ખરીદી રસ નોંધપાત્ર રીતે ગતિશીલ થયો છે (જાન્યુઆરી થી નવેમ્બર 2023 સુધીનો ચીનનો સલ્ફર આયાત ડેટા ગયા વર્ષના કુલ જથ્થા કરતાં વધી ગયો છે). બીજું, બજાર કિંમત ગયા વર્ષના સ્તર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે, અને કેટલાક ધારકોએ ખર્ચને સંતુલિત કરવા માટે પોઝિશન્સ આવરી લીધી છે. ત્રીજું, પ્રથમ બે મુદ્દાઓની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, સ્થાનિક સતત વૃદ્ધિત્મક કામગીરી, સંસાધનોની ખરીદીમાં ટર્મિનલની કાર્યકારી સુગમતામાં વધારો થયો છે, અને બંદર પર સંસાધનોનું પ્રત્યાવર્તન કેટલાક સમયગાળામાં પહેલા કરતા ઓછું રહ્યું છે.

એકંદરે, 2023 ના મોટાભાગના સમયગાળા માટે, સલ્ફર પોર્ટ ઇન્વેન્ટરીઝ અને કિંમતોમાં વધુ વાજબી નકારાત્મક સહસંબંધ જોવા મળ્યો. જાન્યુઆરીથી જૂન સુધી, માંગ બાજુના નબળા પ્રદર્શનને કારણે, ઉદ્યોગનો ક્ષમતા ઉપયોગ દર પ્રમાણમાં નીચા સ્તરે ચાલી રહ્યો છે, જે સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં વધારા સાથે જોડાયેલો છે, જેના પરિણામે બંદરમાં સંગ્રહિત સંસાધનોનો વપરાશ ધીમો પડી રહ્યો છે. વધુમાં, વેપારીઓ અને ટર્મિનલ બંને પાસે હોંગકોંગમાં અનુરૂપ આયાત કરેલા સંસાધનો છે, જે હોંગકોંગના સ્ટોકમાં સતત વધારો થવાને પ્રોત્સાહન આપે છે. સપ્ટેમ્બરના મધ્યથી ડિસેમ્બર સુધી, પોર્ટ ઇન્વેન્ટરીઝનો લાંબા ગાળાનો સંચય ત્રણ વર્ષના ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યો છે, જ્યારે મુખ્ય ડાઉનસ્ટ્રીમ ફોસ્ફેટ ખાતર ઉદ્યોગનો ક્ષમતા ઉપયોગ દર નીચે તરફના વલણમાં પ્રવેશ્યો છે, અને ઉદ્યોગની માનસિકતાના દબાણ હેઠળ હાજર બજારમાં નબળો વલણ જોવા મળ્યું છે, જ્યારે જુલાઈથી સપ્ટેમ્બરના મધ્ય સુધી, બંદર સ્ટોક અને કિંમતોમાં સકારાત્મક સહસંબંધ જોવા મળ્યો છે, કારણ કે સ્થાનિક ફોસ્ફેટ ખાતર ઉદ્યોગ આ સમયે ધીમે ધીમે સ્વસ્થ થયો છે. ક્ષમતા ઉપયોગ પ્રમાણમાં ઊંચા સ્તરે વધી રહ્યો છે. વધુમાં, પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતે વેપારીઓને સટ્ટાકીય ભાવનાને પકડવા માટે પ્રેરિત કર્યા, અને સંબંધિત પૂછપરછ ખરીદી કામગીરી તાત્કાલિક શરૂ કરવામાં આવી. આ સમયે, સંસાધનોએ ફક્ત બંદરમાં માલનું ટ્રાન્સફર પૂર્ણ કર્યું, અને ટર્મિનલ ફેક્ટરી ડેપોમાં વહેતું નહોતું. વધુમાં, સ્પોટ ઇન્ક્વાયરીની મુશ્કેલીમાં વધારો થવાને કારણે, જેના કારણે વેપારીઓ યુએસ ડોલર સંસાધનોનો પીછો કરે છે, હોંગકોંગના શેર અને ભાવ એક સાથે વધ્યા છે.

હાલમાં, એ વાત જાણીતી છે કે દક્ષિણ બંદર વિસ્તારમાં ઝાંજિયાંગ બંદર અને બેહાઈ બંદર પાસે રિસોર્સ જહાજો છે જે અનલોડિંગ કામગીરી કરી રહ્યા છે, જેમાંથી ઝાંજિયાંગ બંદર પાસે કુલ 115,000 ટન ઘન સંસાધનો ધરાવતા બે જહાજો છે, અને બેહાઈ બંદર પાસે લગભગ 36,000 ટન ઘન સંસાધનો છે, વધુમાં, એવી ઉચ્ચ સંભાવના છે કે ફેંગચેંગ બંદર અને ઉપરોક્ત બે બંદરો પાસે હજુ પણ બંદર માટે સંસાધનો હશે. જો કે, યાંગ્ત્ઝે નદીના ક્ષેત્રમાં બંદરોના અનુગામી સંસાધન આગમનના અપૂર્ણ આંકડા 300,000 ટનથી વધુ થઈ ગયા છે (નોંધ: હવામાન અને અન્ય પરિબળોથી પ્રભાવિત, શિપિંગ શેડ્યૂલ ચોક્કસ ચલોને આધીન હોઈ શકે છે, તેથી બંદરનું વાસ્તવિક આગમન વોલ્યુમ ટર્મિનલને આધીન છે). ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત ટર્મિનલના અજાણ્યા સાથે, તે કલ્પના કરી શકાય છે કે બજાર વિશ્વાસ સ્થાપિત કરવા માટે પ્રતિકાર આપવામાં આવશે. પરંતુ શું કહેવાતા પર્વતો અને નદીઓ કોઈ રસ્તો નથી, વિલો ફૂલો તેજસ્વી છે અને એક ગામ છે, બજારના સંચાલનમાં હંમેશા અજાણ્યા અને ચલો રહેશે, કોણ પુષ્ટિ કરી શકે છે કે કોકૂનથી લપેટાયેલા લોકો જેવા કિંગશાન નહીં હોય, માનતા નથી કે દ્રશ્યની આગળ કોઈ રસ્તો છે.