નવા વર્ષની શરૂઆતમાં સ્થાનિક સલ્ફર સ્પોટ માર્કેટ સારી શરૂઆત બતાવવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું અને મોટાભાગના વેપારીઓનું બજારની રાહ જોવાનું સેન્ટિમેન્ટ ગયા વર્ષના અંતે પણ ચાલુ રહ્યું હતું. હાલમાં, બાહ્ય ડિસ્કમાં વધુ દિશાસૂચક માહિતી આપવી શક્ય નથી, અને સ્થાનિક ટર્મિનલ ક્ષમતાના ઉપયોગની વિલંબિત કામગીરી અજ્ઞાત છે, અને પોર્ટના અનુગામી આગમનની માત્રા વધુ હોવાની અપેક્ષા છે, જેથી વેપારીઓને બજાર વિશે વધુ ચિંતા હોય. કામગીરી ખાસ કરીને પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી લાંબા સમયથી પ્રમાણમાં ઉચ્ચ સ્તરે હોવાના સંદર્ભમાં અને અમુક સમયગાળા માટે સંપૂર્ણપણે સુધારી શકાતી નથી, દબાયેલી બજારની માનસિકતાને કારણે ઓપરેટરો ક્ષેત્ર પર કામ કરતા ડરતા હોય છે અને અભિપ્રાયના તફાવતો અસ્થાયી રૂપે હોય છે. દૂર કરવું મુશ્કેલ. હોંગકોંગના શેરો પરનું દબાણ ક્યારે હળવું થશે તે અંગે, આપણે હજુ પણ ઉભરી આવવાની તકની રાહ જોવી પડશે.

ઉપરના આંકડા પરથી એ જોવું મુશ્કેલ નથી કે 2023માં ચીનનો સલ્ફર પોર્ટ ઈન્વેન્ટરી ડેટા નોંધપાત્ર રીતે ઉપરનું વલણ દર્શાવે છે. છેલ્લા કામકાજના દિવસે 2.708 મિલિયન ટન, જો કે 2019 માં વર્ષના અંતે પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી કરતાં માત્ર 0.1% વધુ છે, તે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં વર્ષના અંતે પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી ડેટામાં સૌથી વધુ બિંદુ બની ગયું છે. વધુમાં, લોંગઝોંગ માહિતી ડેટા દર્શાવે છે કે છેલ્લા પાંચ વર્ષની શરૂઆતમાં અને અંતમાં પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી ડેટાની સરખામણીમાં, 2023માં થયેલો વધારો 2019ની સરખામણીમાં બીજા ક્રમે છે, જે 93.15% છે. વિશેષ વર્ષ 2022 ઉપરાંત, તે શોધવું મુશ્કેલ નથી કે બાકીના ચાર વર્ષની શરૂઆતમાં અને અંતમાં ઇન્વેન્ટરી ડેટાની સરખામણી એ વર્ષના બજાર કિંમતના વલણ સાથે ખૂબ જ સારો સંબંધ ધરાવે છે.

2023 માં, સરેરાશ રાષ્ટ્રીય પોર્ટ ઇન્વેન્ટરી લગભગ 2.08 મિલિયન ટન છે, જે 43.45% નો વધારો છે. 2023 માં ચીનની સલ્ફર પોર્ટ ઇન્વેન્ટરીમાં વધારો થવાના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે: પ્રથમ, માંગ બાજુની એકંદર કામગીરી ગત વર્ષ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે સારી હોવા સાથે, આયાતી સંસાધનો માટે ડાઉનસ્ટ્રીમ ફેક્ટરીઓ અને વેપારીઓ બંનેની ખરીદી રસ નોંધપાત્ર રીતે એકત્ર કરવામાં આવ્યો છે ( જાન્યુઆરીથી નવેમ્બર 2023 સુધીના ચીનના સલ્ફરની આયાતનો ડેટા ગયા વર્ષની કુલ રકમ કરતાં વધી ગયો છે). બીજું, બજાર કિંમત ગયા વર્ષના સ્તર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે, અને કેટલાક ધારકોએ ખર્ચને સંતુલિત કરવા માટે પોઝિશન કવર કરી છે. ત્રીજું, પ્રથમ બે મુદ્દાઓની પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ, સ્થાનિક સતત વધતી જતી કામગીરી, સંસાધનોની ખરીદીમાં ટર્મિનલની કાર્યકારી સુગમતામાં વધારો થયો છે, અને બંદર પર સંસાધનોનું પ્રત્યાવર્તન કેટલાક સમયગાળામાં પહેલા કરતાં ઓછું રહ્યું છે.

એકંદરે, મોટા ભાગના 2023 માટે, સલ્ફર પોર્ટ ઇન્વેન્ટરીઝ અને કિંમતો વધુ વાજબી નકારાત્મક સહસંબંધ દર્શાવે છે. જાન્યુઆરીથી જૂન સુધી, માંગ બાજુની નબળી કામગીરીને કારણે, ઉદ્યોગનો ક્ષમતા ઉપયોગ દર પ્રમાણમાં નીચા સ્તરે ચાલી રહ્યો છે, અને સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં વધારો થયો છે, પરિણામે બંદરમાં સંગ્રહિત સંસાધનોનો ધીમો વપરાશ થાય છે. . આ ઉપરાંત, વેપારીઓ અને ટર્મિનલ બંને પાસે હોંગકોંગમાં અનુરૂપ આયાત કરેલ સંસાધનો છે, જે હોંગકોંગના શેરોમાં સતત વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપે છે. સપ્ટેમ્બરના અંતથી ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં, પોર્ટ ઇન્વેન્ટરીઝનો લાંબા ગાળાનો સંચય ત્રણ વર્ષની ઊંચી સપાટીએ પહોંચ્યો છે, જ્યારે મુખ્ય ડાઉનસ્ટ્રીમ ફોસ્ફેટ ખાતર ઉદ્યોગનો ક્ષમતા વપરાશ દર ડાઉનવર્ડ ટ્રેન્ડમાં પ્રવેશ્યો છે, અને હાજર બજારે નબળાઈ દર્શાવી છે. ઉદ્યોગની માનસિકતાના દબાણ હેઠળ વલણ, જ્યારે જુલાઈથી મધ્ય સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં, પોર્ટ સ્ટોક્સ અને ભાવોએ હકારાત્મક સંબંધ દર્શાવ્યો છે, તેનું કારણ એ છે કે સ્થાનિક ફોસ્ફેટ ખાતર ઉદ્યોગ આ સમયે ધીમે ધીમે પુનઃપ્રાપ્ત થયો છે. ક્ષમતાનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં ઊંચા સ્તરે વધી રહ્યો છે. વધુમાં, પ્રમાણમાં નીચી કિંમતે વેપારીઓને સટ્ટાકીય સેન્ટિમેન્ટ પકડવા માટે પ્રેરિત કર્યા, અને સંબંધિત તપાસ ખરીદીની કામગીરી તરત જ શરૂ કરવામાં આવી. આ સમયે, સંસાધનો માત્ર બંદરમાં માલના ટ્રાન્સફરને પૂર્ણ કરે છે, અને ટર્મિનલ ફેક્ટરી ડેપોમાં વહેતું નથી. વધુમાં, સ્પોટ ઇન્ક્વાયરીની મુશ્કેલીમાં વધારો થવાને કારણે, જેના કારણે વેપારીઓ યુએસ ડોલરના સંસાધનોનો પીછો કરે છે, હોંગકોંગના શેરો અને ભાવ એકસાથે વધ્યા છે.

હાલમાં, તે જાણીતું છે કે દક્ષિણ બંદર વિસ્તારમાં ઝાંજિયાંગ પોર્ટ અને બેહાઈ બંદર પાસે સંસાધન જહાજો છે જે અનલોડિંગ કામગીરી કરે છે, જેમાંથી ઝાંજિયાંગ બંદર પાસે કુલ 115,000 ટન નક્કર સંસાધનો સાથે બે જહાજો છે, અને બેહાઈ પોર્ટ લગભગ 36,000 ટન છે. નક્કર સંસાધનોની, વધુમાં, ત્યાં ઉચ્ચ સંભાવના છે કે ફેંગચેંગ પોર્ટ અને ઉપરોક્ત બે બંદરો પાસે હજુ પણ પોર્ટ માટે સંસાધનો હશે. જો કે, યાંગત્ઝે નદી પ્રદેશમાં બંદરોના અનુગામી સંસાધન આગમનના અપૂર્ણ આંકડા 300,000 ટનને વટાવી ગયા છે (નોંધ: હવામાન અને અન્ય પરિબળોથી પ્રભાવિત, શિપિંગ શેડ્યૂલ ચોક્કસ ચલોને આધીન હોઈ શકે છે, તેથી બંદરનું વાસ્તવિક આગમન વોલ્યુમ વિષય છે. ટર્મિનલ સુધી). ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત ટર્મિનલના અજ્ઞાત સાથે સંયોજિત, તે કલ્પનાશીલ છે કે બજારના વિશ્વાસની સ્થાપના માટે પ્રતિકાર આપવામાં આવશે. પરંતુ શું કહેવાતા પર્વતો અને નદીઓને શંકા નથી કે કોઈ રસ્તો નથી, વિલોના ફૂલો તેજસ્વી અને એક ગામ છે, બજારની કામગીરીમાં હંમેશા અજાણ્યા અને ચલ રહેશે, જે ખાતરી કરી શકે છે કે કોકૂન લપેટાયેલા લોકો જેવા કિંગશાન નહીં હોય, ન કરો. માને છે કે દ્રશ્યની આગળ એક રસ્તો છે.