રાતોરાત ક્રૂડ ઓઇલ ઊંચા બંધ થતાં, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવ ફરી એકવાર વધારાનો નવો રાઉન્ડ શરૂ થયો, બપોરે કેટલાક વિસ્તારોમાં, ગેસોલિન અને ડીઝલના મુખ્ય એકમમાં બે કે ત્રણ ગોઠવણો વધવાની હતી, અને ડીઝલ મર્યાદિત વેચાણ વ્યૂહરચના ધરાવતું હતું. તાજેતરમાં, ઉનાળાની ટ્રિપ્સ અને એર કન્ડીશનીંગ તેલની સંખ્યામાં વધારો થવાથી પેટ્રોલની માંગને ટેકો મળ્યો છે, પરંતુ ડીઝલ ઉત્તર અને દક્ષિણમાં વરસાદને આધીન રહ્યું છે, અને માંગમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો નથી.

લોંગઝોંગ ડેટા મોનિટરિંગ મુજબ, ઉપરોક્ત બે કોષ્ટકોમાંથી, આ વર્ષે ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, ઘરેલુ ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવ જુલાઈની શરૂઆતથી વધ્યા હતા, ગેસોલિન 45-367 યુઆન/ટન વચ્ચે વધ્યું હતું, શેનડોંગમાં સૌથી નાનો વધારો થયો હતો; વિવિધ સ્થળોએ ડીઝલનો વધારો 713-946 યુઆન/ટન છે, અને વધારો બધી જગ્યાએ મોટો છે, અને ડીઝલનો વધારો ગેસોલિન કરતા મોટો છે.

પુશ અપના ઘણા રાઉન્ડ પછી, ચોક્કસ કારણો લગભગ નીચે મુજબ છે:

૧. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારો

જુલાઈની શરૂઆતથી ઓગસ્ટની શરૂઆત સુધી, સાઉદી અરેબિયા અને રશિયાએ વધુ ઉત્પાદન કાપ જાહેર કર્યો, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને એશિયન આર્થિક સંભાવનાઓમાં ઇંધણ વપરાશની ટોચ વધુ સારી રહેવાની ધારણા છે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વાણિજ્યિક ક્રૂડ ઓઇલ ઇન્વેન્ટરીમાં ઘટાડો સારા સમાચાર દ્વારા સમર્થિત છે, અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઉપર તરફ વધઘટમાં આવ્યા છે. 3 ઓગસ્ટ સુધીમાં, બ્રેન્ટ $85.14 / BBL પર બંધ થયો, જે જુલાઈની શરૂઆતથી $10.49 / BBL અથવા 14.05% વધારે છે.

2. સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલ નિકાસ નફો વધારે છે

લોંગઝોંગ ડેટા મોનિટરિંગ મુજબ, દક્ષિણ ચીન બંદરને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, આ વર્ષે જૂનના મધ્યથી અંત સુધી, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલ નિકાસ આર્બિટ્રેજ વિન્ડો એક પછી એક ખોલવામાં આવી છે. 3 ઓગસ્ટ સુધીમાં, સિંગાપોરમાં ચીનની ગેસોલિન નિકાસનો નફો 183 યુઆન/ટન હતો, જે જૂનના મધ્યથી 322.48% વધુ હતો; ડીઝલ નિકાસ નફો 708 યુઆન/ટન હતો, જે જૂનના મધ્યથી 319.08% વધુ હતો.

સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલ નિકાસ નફામાં વધારા સાથે, બજાર વધારાની નિકાસ નિકાસ કરે તેવી અપેક્ષા છે, અને જુલાઈમાં કેટલાક મુખ્ય એકમો ખુલશે, જુલાઈની શરૂઆતમાં, પૂર્વ ચીનમાં કેટલાક મુખ્ય ગેસોલિનના ભાવ 8380 યુઆન/ટન, 3 ઓગસ્ટ સુધી, ભાવ વધીને 8700 યુઆન/ટન થયો, જે 320 યુઆન/ટન અથવા 3.82% નો વધારો છે; આયાતી ડીઝલની કિંમત 6,860 યુઆન/ટનથી વધીને 7,750 યુઆન/ટન થઈ, જે 890 યુઆન/ટન અથવા 12.97% નો વધારો છે. જેમ જેમ મુખ્ય એકમોએ સ્ટીમ અને ડીઝલ એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું, કેટલાક મધ્યસ્થીઓએ ખરેખર તેનું પાલન કર્યું, ગેસોલિન અને ડીઝલ જહાજોની સિંગલ વોલ્યુમ કિંમત વધી, અને કેટલાક સમયગાળામાં ક્રૂડ તેલની કિંમત પણ ઘટી, પરંતુ ગેસોલિન અને ડીઝલની કિંમત ઘટવાને બદલે વધી.

૩, બજાર સંચાલકો નિકાસ ક્વોટા પર ધ્યાન આપે છે

અત્યાર સુધીમાં, ચીનના વાણિજ્ય મંત્રાલયે આ વર્ષે રિફાઇન્ડ તેલ નિકાસ ક્વોટાના બે બેચ જારી કર્યા છે, જે કુલ 27.99 મિલિયન ટન છે. જાન્યુઆરીથી જૂન સુધીમાં, ચીનમાં રિફાઇન્ડ તેલ ઉત્પાદનોનો સંચિત નિકાસ જથ્થો 20.3883 મિલિયન ટન હતો. જો વિદેશી બોન્ડેડ દેખરેખ હેઠળ આયાતી રિફાઇન્ડ તેલ ઉત્પાદનોને દૂર કરવામાં આવે, તો વાસ્તવિક નિકાસ જથ્થો 20.2729 મિલિયન ટન હતો, નિકાસ ક્વોટા પૂર્ણ કરવાનો દર 72.43% હતો, અને 7.717,100 ટન નિકાસ ક્વોટા પૂર્ણ કરવાના બાકી હતા. બજારમાંથી મળેલી લોંગઝોંગ માહિતી અનુસાર, જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં ચીનના રિફાઇન્ડ તેલ ઉત્પાદનોનો આયોજિત નિકાસ જથ્થો 7.02 મિલિયન ટન છે, જો આ જથ્થાની નિકાસ કરી શકાય, તો જાન્યુઆરી અને ઓગસ્ટમાં ચીનના રિફાઇન્ડ તેલ ઉત્પાદનોનો નિકાસ ક્વોટા 97.88% છે, અને બે બેચનો ક્વોટા મૂળભૂત રીતે ઉપયોગમાં લેવાયો છે. હાલમાં, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલ નિકાસ નફાકારક છે, નિકાસ ક્વોટાનો ત્રીજો બેચ આ મહિનાના મધ્યમાં જારી થવાની ધારણા છે, કેટલીક નિકાસ સંસ્થાઓ દ્વારા ગેસોલિન અને ડીઝલ નિકાસ ઉમેરવાની શક્યતાને નકારી શકાય નહીં.

૪, સ્થાનિક જાળવણી ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે, અને પુરવઠો ફરી વધ્યો છે, પરંતુ બજારમાં પુરવઠા અને માંગની અસર નબળી પડી છે.

ઓગસ્ટમાં, ચીનના મુખ્ય રિફાઇનરી જાળવણી સ્કેલમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, લોંગઝોંગ માહિતી આંકડા અનુસાર, ઓગસ્ટમાં ફક્ત ડાકિંગ રિફાઇનિંગ અને કેમિકલ અને લાન્ઝો પેટ્રોકેમિકલ બે મુખ્ય રિફાઇનરી જાળવણી, જેમાં જાળવણી ક્ષમતા અથવા 700,000 ટનનો સમાવેશ થાય છે, જે જુલાઈ 1.4 મિલિયન ટન કરતા ઓછી છે, જે 66% નો ઘટાડો છે. ડેટા અંદાજ મુજબ, ઓગસ્ટમાં મુખ્ય રિફાઇનરીઓની કુલ તેલ ઉપજ 61.3% સુધી વધવાની ધારણા છે, જે પાછલા મહિના કરતા 0.75% વધારે છે. આ ગુણોત્તર ઘટીને 1.02 પર ચાલુ રહ્યો. ગેસોલિન અને જેટ ઇંધણનું ઉત્પાદન સતત પાંચ મહિના સુધી વધ્યું, અને ડીઝલ તેલનું ઉત્પાદન સતત ત્રણ મહિના સુધી ઘટ્યું. તેથી, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઓગસ્ટમાં મુખ્ય રિફાઇનરીમાં સ્ટીમ, ડીઝલ અને કોલસાનું આયોજિત ઉત્પાદન અનુક્રમે 11.02 મિલિયન ટન, 11.27 મિલિયન ટન અને 5.01 મિલિયન ટન છે, જે +4.39%, -0.68% અને +7.92% છે.

ઓગસ્ટમાં, સ્વતંત્ર રિફાઇનરીઓની જાળવણી ક્ષમતામાં બહુ ફેરફાર થયો ન હતો, અને તેમાં 2.27 મિલિયન ટન જાળવણી ક્ષમતાનો સમાવેશ થવાની ધારણા છે, જે જુલાઈથી 50,000 ટનનો વધારો છે, જે 2.25% નો વધારો છે. મુખ્યત્વે કારણ કે જુલાઈમાં રિફાઇનરીઓનું ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે ઝિન્ટાઈ પેટ્રોકેમિકલ, યાટોંગ પેટ્રોકેમિકલ, પાંજિન હાઓયે અને અન્ય રિફાઇનરીઓ, અને લેન્કિયાઓ પેટ્રોકેમિકલ, વુડી ઝિન્યુ, ડાલિયન જિન્યુઆન, ઝિનહાઈ શિહુઆ, વગેરે ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં એક પછી એક ખોલવામાં આવશે, જે ઓગસ્ટમાં બાઓલાઈ પેટ્રોકેમિકલ પ્લાન્ટના ઓવરહોલની ક્ષમતાને સરભર કરશે. એકંદરે, ઓગસ્ટમાં સ્થાનિક રિફાઇન્ડ તેલનું ઉત્પાદન વધવાની ધારણા છે, જેમાંથી, ગેસોલિનનું ઉત્પાદન મહિને મહિને વધ્યું છે, અને ડીઝલના ઉત્પાદનમાં બહુ ફેરફાર થવાની અપેક્ષા નથી.

એકંદરે, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો ચાલુ રહ્યો છે, મુખ્યત્વે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારો, ઉચ્ચ નિકાસ નફાને કારણે, બજારમાં નિકાસ વોલ્યુમમાં વધારો થવાની ધારણા છે, અને "ગોલ્ડ નવ સિલ્વર ટેન" આવી રહ્યું છે, બજારને અગાઉથી ઇન્વેન્ટરી કામગીરી કરવી પડશે, અને પ્રારંભિક ડીઝલના ભાવ પ્રમાણમાં ઓછા છે, અને ગેસોલિનની તુલનામાં બજાર કામગીરીનો ઉત્સાહ પ્રમાણમાં ઊંચો છે. આવતા અઠવાડિયે છૂટક ભાવમાં વધારો થવાની ધારણા છે, અને ક્રૂડ ઓઇલના સમાચાર હજુ પણ મજબૂત ટેકો છે, એવી અપેક્ષા છે કે નિકાસ ક્વોટા જારી થવાથી, ગેસોલિન અને ડીઝલ બજાર સતત ઉપર જઈ શકે છે.