ક્રૂડ ઓઇલ રાતોરાત ઊંચા બંધ થતાં, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવમાં ફરી એકવાર વધારાનો નવો રાઉન્ડ શરૂ થયો, કેટલાક વિસ્તારોમાં બપોરે, ગેસોલિન અને ડીઝલના મુખ્ય એકમમાં બે કે ત્રણ એડજસ્ટમેન્ટ વધ્યા, અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો થવા લાગ્યો. મર્યાદિત વેચાણ વ્યૂહરચના. તાજેતરમાં, ઉનાળુ પ્રવાસો અને એર કન્ડીશનીંગ તેલની સંખ્યામાં વધારો થવાથી પેટ્રોલની માંગને ટેકો મળ્યો છે, પરંતુ ડીઝલ ઉત્તર અને દક્ષિણમાં વરસાદને આધીન રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું છે અને માંગમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો નથી.

લોંગઝોંગ ડેટા મોનિટરિંગ મુજબ, ઉપરોક્ત બે કોષ્ટકોમાંથી, આ વર્ષે ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવ જુલાઈની શરૂઆતથી વધ્યા હતા, ગેસોલિન 45-367 યુઆન/ટનની વચ્ચે વધ્યું હતું, શેનડોંગમાં સૌથી નાનો વધારો થયો હતો; વિવિધ સ્થળોએ ડીઝલનો વધારો 713-946 યુઆન/ટન છે, અને તમામ સ્થળોએ વધારો મોટો છે, અને ડીઝલનો વધારો ગેસોલિન કરતા મોટો છે.

પુશ અપના ઘણા રાઉન્ડ પછી, ચોક્કસ કારણો લગભગ નીચે મુજબ છે:

1. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં વધારો

જુલાઈની શરૂઆતથી ઓગસ્ટની શરૂઆત સુધી, સાઉદી અરેબિયા અને રશિયાએ વધુ ઉત્પાદન કાપ બહાર પાડ્યો, અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને એશિયન આર્થિક સંભાવનાઓમાં બળતણ વપરાશની ટોચ વધુ સારી રહેવાની અપેક્ષા છે, અને વ્યાપારી ક્રૂડ ઓઈલ ઈન્વેન્ટરીઝમાં ઘટાડો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સારા સમાચાર દ્વારા સમર્થિત છે, અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઉપરની તરફ વધઘટ થયા છે. 3 ઓગસ્ટના રોજ, બ્રેન્ટ $85.14/BBL પર બંધ થયો, જે જુલાઈની શરૂઆતથી $10.49/BBL અથવા 14.05% વધીને બંધ થયો.

2. સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલની નિકાસનો નફો ઊંચો છે

લોંગઝોંગ ડેટા મોનિટરિંગ અનુસાર, દક્ષિણ ચાઇના પોર્ટને ઉદાહરણ તરીકે લેતા, આ વર્ષના મધ્યથી જૂનના અંત સુધીમાં, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલની નિકાસ આર્બિટ્રેજ વિન્ડો એક પછી એક ખોલવામાં આવી છે. 3 ઓગસ્ટ સુધીમાં, સિંગાપોરમાં ચીનના ગેસોલિનની નિકાસનો નફો 183 યુઆન/ટન હતો, જે મધ્ય જૂનથી 322.48% વધારે હતો; ડીઝલનો નિકાસ નફો 708 યુઆન/ટન હતો, જે મધ્ય જૂનથી 319.08% વધારે છે.

સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલના નિકાસ નફામાં વધારા સાથે, બજાર વધારાની નિકાસની અપેક્ષા રાખે છે, અને જુલાઈમાં કેટલાક મુખ્ય એકમો ખુલશે, જુલાઈની શરૂઆતમાં, પૂર્વ ચીનમાં કેટલાક મુખ્ય 92# ગેસોલિનના ભાવ 8380 યુઆન/ટન , 3 ઓગસ્ટ સુધી, કિંમત વધીને 8700 યુઆન/ટન થઈ ગઈ, જે 320 યુઆન/ટન અથવા 3.82% નો વધારો; આયાતી ડીઝલની કિંમત 6,860 યુઆન/ટનથી વધીને 7,750 યુઆન/ટન થઈ છે, જે 890 યુઆન/ટન અથવા 12.97% નો વધારો છે. જેમ જેમ મુખ્ય એકમોએ વરાળ અને ડીઝલ એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું, કેટલાક વચેટિયાઓએ વાસ્તવમાં તેનું અનુસરણ કર્યું, ગેસોલિન અને ડીઝલ જહાજોના સિંગલ વોલ્યુમના ભાવમાં વધારો થયો, અને કેટલાક સમયગાળામાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં પણ ઘટાડો થયો, પરંતુ ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો થયો. પડવું

3, માર્કેટ ઓપરેટરો નિકાસ ક્વોટા પર ધ્યાન આપે છે

અત્યાર સુધીમાં, ચીનના વાણિજ્ય મંત્રાલયે આ વર્ષે કુલ 27.99 મિલિયન ટન રિફાઇન્ડ ઓઇલ નિકાસ ક્વોટાના બે બેચ જારી કર્યા છે. જાન્યુઆરીથી જૂન સુધી, ચીનમાં શુદ્ધ તેલ ઉત્પાદનોની સંચિત નિકાસ વોલ્યુમ 20.3883 મિલિયન ટન હતું. જો વિદેશી બોન્ડેડ દેખરેખ હેઠળ આયાત કરેલ શુદ્ધ તેલ ઉત્પાદનો દૂર કરવામાં આવે, તો વાસ્તવિક નિકાસ વોલ્યુમ 20.2729 મિલિયન ટન હતું, નિકાસ ક્વોટા પૂર્ણ થવાનો દર 72.43% હતો અને 7.717,100 ટન નિકાસ ક્વોટા પૂર્ણ કરવાના હતા. બજારમાંથી જાણવા મળેલી લોંગઝોંગની માહિતી અનુસાર, જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં ચીનના રિફાઈન્ડ ઓઈલ ઉત્પાદનોની આયોજિત નિકાસ વોલ્યુમ 7.02 મિલિયન ટન છે, જો આ જથ્થાની નિકાસ કરી શકાય, તો જાન્યુઆરી અને ઓગસ્ટમાં ચીનના શુદ્ધ તેલ ઉત્પાદનોનો નિકાસ ક્વોટા 97.88% છે, અને બે બેચનો ક્વોટા મૂળભૂત રીતે વપરાય છે. હાલમાં, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલની નિકાસ નફાકારક છે, નિકાસ ક્વોટાનો ત્રીજો બેચ આ મહિનાના મધ્યમાં જારી થવાની ધારણા છે, કેટલીક નિકાસ સંસ્થાઓ ગેસોલિન અને ડીઝલની નિકાસમાં ઉમેરો કરે તેવી શક્યતાને નકારતા નથી.

4, સ્થાનિક જાળવણી ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે, અને પુરવઠો પુનઃપ્રાપ્ત થયો છે, પરંતુ બજાર પર પુરવઠા અને માંગની અસર નબળી પડી છે.

ઓગસ્ટમાં, ચીનના મુખ્ય રિફાઈનરી જાળવણી સ્કેલમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, લોંગઝોંગ માહિતીના આંકડા અનુસાર, ઓગસ્ટમાં માત્ર ડાકિંગ રિફાઈનિંગ અને કેમિકલ અને લાન્ઝોઉ પેટ્રોકેમિકલ બે મુખ્ય રિફાઈનરી જાળવણી, જેમાં જાળવણી ક્ષમતા અથવા 700,000 ટનનો સમાવેશ થાય છે, જે જુલાઈ 1.4 મિલિયન ટન કરતાં ઓછો છે. 66%. ડેટાના અંદાજ મુજબ, ઓગસ્ટમાં મુખ્ય રિફાઈનરીઓની કુલ તેલ ઉપજ વધીને 61.3% થવાની ધારણા છે, જે અગાઉના મહિનાની સરખામણીએ 0.75% વધારે છે. ગુણોત્તર 1.02 સુધી ઘટતો રહ્યો. ગેસોલિન અને જેટ ઇંધણની ઉપજ સતત પાંચ મહિના સુધી વધી અને ડીઝલ તેલની ઉપજ સતત ત્રણ મહિના સુધી ઘટી. તેથી, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઓગસ્ટમાં મુખ્ય રિફાઈનરીમાં સ્ટીમ, ડીઝલ અને કોલસાનું આયોજિત ઉત્પાદન અનુક્રમે 11.02 મિલિયન ટન, 11.27 મિલિયન ટન અને 5.01 મિલિયન ટન છે, જે +4.39%, -0.68% અને +7.92% છે.

ઓગસ્ટમાં, સ્વતંત્ર રિફાઇનરીઓની જાળવણી ક્ષમતામાં બહુ ફેરફાર થયો ન હતો, અને તેમાં 2.27 મિલિયન ટન જાળવણી ક્ષમતા સામેલ થવાની ધારણા છે, જે જુલાઈથી 50,000 ટનનો વધારો, 2.25% નો વધારો છે. મુખ્યત્વે કારણ કે જુલાઈમાં સમારકામ કરાયેલ રિફાઈનરીઓ, જેમ કે ઝિંટાઈ પેટ્રોકેમિકલ, યાટોંગ પેટ્રોકેમિકલ, પંજિન હાઓયે અને અન્ય રિફાઈનરીઓ, અને લંકિયાઓ પેટ્રોકેમિકલ, વુડી ઝિન્યુ, ડાલિયન જિન્યુઆન, ઝિન્હાઈ શિહુઆ વગેરે ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં એક પછી એક ખોલવામાં આવશે, જે બંધ થઈ જશે. બાઓલાઈ પેટ્રોકેમિકલ પ્લાન્ટની ક્ષમતા ઓગસ્ટમાં ઓવરઓલ. એકંદરે, ઑગસ્ટમાં સ્થાનિક રિફાઇન્ડ તેલના ઉત્પાદનમાં વધારો થવાની ધારણા છે, જેમાંથી ગેસોલિનના ઉત્પાદનમાં મહિને દર મહિને વધારો થયો છે અને ડીઝલના ઉત્પાદનમાં વધુ ફેરફાર થવાની અપેક્ષા નથી.

એકંદરે, સ્થાનિક ગેસોલિન અને ડીઝલના ભાવ સતત વધી રહ્યા છે, મુખ્યત્વે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વધારો, ઉચ્ચ નિકાસ નફો, બજારને નિકાસ વોલ્યુમમાં વધારો થવાની ધારણા છે, અને "ગોલ્ડ નવ સિલ્વર ટેન" આવી રહી છે, બજારને અગાઉથી ઇન્વેન્ટરી કામગીરી કરવી પડે છે, અને ડીઝલના પ્રારંભિક ભાવ પ્રમાણમાં ઓછા હોય છે, અને ગેસોલિનની સરખામણીમાં બજારની કામગીરીનો ઉત્સાહ પ્રમાણમાં વધુ હોય છે. આવતા અઠવાડિયે છૂટક ભાવમાં વધારો થવાની ધારણા છે, અને ક્રૂડ ઓઇલના સમાચાર હજુ પણ મજબૂત ટેકો છે, એવી અપેક્ષા છે કે નિકાસ ક્વોટા જારી થવાથી, ગેસોલિન અને ડીઝલ માર્કેટમાં દબાણ ચાલુ રહેશે.