ડાઇંગ કરતી વખતે, ફેબ્રિક ટાંકીમાં પ્રવેશે તે પહેલાં, પાણીમાં પ્રવેશવા માટે કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રથમ વોટર ઇનલેટ વાલ્વ ખોલો. આ વોટર ઇનલેટ પ્રીસેટ લિક્વિડ લેવલ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા આપમેળે નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે વોટર ઇનલેટ સેટ લિક્વિડ લેવલ પર પહોંચે છે, ત્યારે વોટર ઇનલેટ વાલ્વ વોટર ઇનલેટને રોકવા માટે આપમેળે બંધ થઈ જાય છે.
પ્રવાહીનો આ જથ્થો વાસ્તવમાં મુખ્ય પંપ અને પાઈપલાઈન માટે જરૂરી પ્રવાહીનો જથ્થો છે જે ડાયસ્ટફને પરિભ્રમણ અને ઓગાળી શકે છે, જે ડાઈ સોલ્યુશનનો પ્રથમ ભાગ છે.
કારણ કે ડાઇંગ મશીન વિભેદક દબાણ ટ્રાન્સમીટર એનાલોગ જથ્થાના સચોટ પ્રવાહી સ્તર નિયંત્રણને અપનાવે છે, એનાલોગ જથ્થાનું મૂલ્ય વાસ્તવિક પ્રવાહી જથ્થાના મૂલ્યને બદલે નિયંત્રણ કમ્પ્યુટર પર પ્રદર્શિત થાય છે. વાસ્તવિક એપ્લિકેશન પ્રક્રિયામાં, સાધન પ્રારંભિક ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગીંગમાં છે , ગણતરી અને પાણીના સ્તરના ગોઠવણ દ્વારા, દરેક સ્તરને અનુરૂપ વાસ્તવિક પ્રવાહી વોલ્યુમ મેળવવામાં આવે છે. તેથી, કોમ્પ્યુટર દ્વારા પ્રદર્શિત સિમ્યુલેટેડ પ્રવાહી સ્તર દ્વારા પાણીનું વાસ્તવિક પ્રવાહી વોલ્યુમ મૂલ્ય જાણી શકાય છે.
સમાન ટાંકી પ્રકાર માટે, પાણીનો પ્રવાહ સમાન છે, એટલે કે, નિયંત્રણ સિસ્ટમ દ્વારા નિર્ધારિત પ્રવાહી સ્તર સતત છે. વાસ્તવમાં, તે સંરક્ષણ સ્તર છે જે એરફ્લો ડાઇંગ મશીનની ડાઇ લિકર સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સંતોષે છે. એકવાર સેટ થઈ ગયા પછી, સામાન્ય પરિસ્થિતિને ઈચ્છા મુજબ બદલવાની જરૂર નથી.
ન રંગેલું ઊની કાપડ અને ડાઇ લિકર વચ્ચેનું વિનિમય નોઝલ સિસ્ટમમાં પૂર્ણ થાય છે. જો કાપડના સંગ્રહની ટાંકીમાં, નીચે સંચિત ફેબ્રિકનો એક ભાગ ડાઇ લિકરમાં ડૂબવામાં આવે છે, અને ટોચ પર સંચિત ફેબ્રિકનો ભાગ ડાઇ લિકરમાં પલાળવામાં આવતો નથી. તે ડાઇ સોલ્યુશનના સંપર્કમાં ફેબ્રિકના દરેક વિભાગની સંભાવનામાં અસંગતતા પેદા કરશે. તે જ સમયે, કારણ કે ડાઇ સોલ્યુશનનો આ ભાગ નોઝલ સિસ્ટમ અને ફેબ્રિકમાં ડાઇ સોલ્યુશન સાથે વિનિમય કરે છે, ત્યાં ચોક્કસ તાપમાનનો તફાવત અને રંગની સાંદ્રતામાં તફાવત છે, તેથી ડાઇંગ ડાઇંગ ગુણવત્તા સમસ્યાઓનું કારણ બને છે જેમ કે નબળા રંગ વિભાગો
પાણીનું ખૂબ ઊંચું સ્તર ખરેખર ડાઈંગ બાથ રેશિયો અને ડાઈંગ ઉત્પાદન ખર્ચમાં વધારો કરે છે. બાથ રેશિયો ડાઈંગની શરતોને પૂરી કરી શકે છે તે આધાર પર, સ્નાનનું પ્રમાણ કૃત્રિમ રીતે વધારવું સંપૂર્ણપણે બિનજરૂરી છે.
ડાઈંગ મશીનની ડાઈંગ પ્રોડક્શન પ્રક્રિયામાં, ડાઈંગ મૂળભૂત રીતે કાપડના ખોરાકથી લઈને કાપડના ડિસ્ચાર્જિંગ સુધીના ચાર તબક્કામાંથી પસાર થાય છે. મહત્વની કડીઓમાંની એક ડાઇંગ પ્રક્રિયા છે, જેને ડાઇંગ પ્રક્રિયા કહેવામાં આવે છે.
ડાઇંગની ગુણવત્તા પર ડાઇંગ પ્રક્રિયાનો પ્રભાવ
● રંગો અને ઉમેરવાની પદ્ધતિઓ
● રંગાઈ તાપમાન
● મીઠું અને આલ્કલીના પ્રકાર
● રંગાઈ સમય
●ડાઈ લિકર બાથ રેશિયો
ઉપરોક્ત પ્રભાવિત પરિબળોમાં, રંગો, ક્ષાર અને આલ્કલી ઉમેરવાની રીત અને સ્નાન ગુણોત્તર ઉપરાંત, અન્ય પરિબળો માત્ર ફેબ્રિકની છાયાને અસર કરે છે, એટલે કે, પ્રતિક્રિયાશીલ રંગોના ફિક્સેશન રેટને અસર કરતા પરિબળો.
રંગો ફેલાવવા માટે. 90℃ પર ડિસ્પર્સ ડાઈ ડાઈંગ માટે, હીટિંગ રેટ વધારે હોઈ શકે છે, અને 90℃ થી ઉપર, ખાસ કરીને 130℃ ની નજીક, અસમાન ડાઈંગ ટાળવા માટે ધીમે ધીમે ડાઈંગ તાપમાન સુધી પહોંચવા માટે હીટિંગ રેટને નિયંત્રિત કરવો જોઈએ. વિખેરાયેલા રંગોના રંગને તાપમાન દ્વારા ખૂબ અસર થાય છે. તેથી, તાપમાનના પ્રદેશમાં જ્યાં રંગ શોષાય છે, ફેબ્રિક અને ડાઈ લિકરના ચક્રની સંખ્યામાં વધારો કરવાથી ડાઈંગ રૂમમાં રંગ અને તાપમાનનું વિતરણ એકસમાન થઈ શકે છે, જે ફેબ્રિકના લેવલ ડાઈંગ માટે ફાયદાકારક છે.
ડાઇંગ સમાપ્ત થયા પછી, અચાનક ઠંડકને કારણે ફેબ્રિકની કરચલીઓ ટાળવા માટે શરૂઆતમાં તાપમાન ધીમે ધીમે ઘટાડવું જોઈએ. જ્યારે તાપમાન 100 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ઘટી જાય છે, ત્યારે તાપમાનને ઝડપથી 80 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ઠંડુ કરી શકાય છે, અને પછી ડાઇંગ રૂમમાં તાપમાનને વધુ ઘટાડવા માટે ઓવરફ્લો સફાઈ કરવામાં આવે છે. જો ડિસ્ચાર્જ અને પાણીનો પ્રવાહ ઊંચા તાપમાને કરવામાં આવે છે, તો ફેબ્રિક ક્રિઝ બનાવવું સરળ છે અને રંગની ગુણવત્તાને અસર કરે છે.