સ્પ્રિંગ ફેસ્ટિવલ પછીના પ્રથમ અઠવાડિયે, યુએસ અને યુરોપથી શિપિંગ માટેના સારા સમાચાર ખરેખર છે...ના

બાલ્ટિક ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (FBX) મુજબ, એશિયાથી ઉત્તરીય યુરોપ ઈન્ડેક્સ પાછલા સપ્તાહથી 3.6% વધીને $8,455/FEU થઈ ગયો છે, જે ડિસેમ્બરની શરૂઆતથી 145% અને એક વર્ષ અગાઉના 428% વધારે છે.
આ અઠવાડિયે ડ્રુરી ગ્લોબલ કન્ટેનર ફ્રેટ કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સ 1.1 ટકા વધીને $5,249.80/FEU થયો. શાંઘાઈ-લોસ એન્જલસ સ્પોટ રેટ 3% વધીને $4,348/FEU થયો.

ન્યુ યોર્ક – રોટરડેમના દરો 2% વધીને $750/FEU થયા. વધુમાં, શાંઘાઈથી રોટરડેમ સુધીના દરો 2% વધીને $8,608/FEU, અને લોસ એન્જલસથી શાંઘાઈ સુધીના દરો 1% વધીને $554/FEU થયા.

યુરોપ અને યુએસમાં બંદરો અને ટ્રાફિક પર ભીડ અને અરાજકતા ચરમસીમાએ પહોંચી છે.

શિપિંગ ખર્ચ વધી ગયો છે અને યુરોપિયન યુનિયન રિટેલરો અછતનો સામનો કરી રહ્યા છે

હાલમાં, ફેલિક્સસ્ટો, રોટરડેમ અને એન્ટવર્પ સહિતના કેટલાક યુરોપીયન બંદરો રદ કરવામાં આવ્યા છે, જેના કારણે માલસામાનનો સંચય થાય છે, શિપિંગમાં વિલંબ થાય છે.

ચુસ્ત શિપિંગ સ્પેસને કારણે છેલ્લા ચાર અઠવાડિયામાં ચીનથી યુરોપમાં શિપિંગનો ખર્ચ પાંચ ગણો વધી ગયો છે. આનાથી અસરગ્રસ્ત યુરોપમાં ઘરનો સામાન, રમકડાં અને રિટેલર્સની ઇન્વેન્ટરીના અન્ય ઉદ્યોગો તંગ છે.

900 નાની અને મધ્યમ કદની કંપનીઓના ફ્રેઇટોસ સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું કે 77 ટકા પુરવઠાની અવરોધોનો સામનો કરી રહી છે.

IHS માર્કિટ સર્વે દર્શાવે છે કે સપ્લાયરનો ડિલિવરીનો સમય 1997 પછીના ઉચ્ચતમ સ્તરે લંબાઈ રહ્યો છે. પુરવઠાની તંગીથી સમગ્ર યુરો ઝોનના ઉત્પાદકો તેમજ રિટેલરો પર અસર પડી છે.

"વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં, વૈશ્વિક બજારોમાં માંગની અસ્થિરતા, બંદરોની ભીડ અને કન્ટેનરની અછત સહિત સંખ્યાબંધ પરિબળો ઊંચા ભાવ તરફ દોરી શકે છે," કમિશને જણાવ્યું હતું કે, "અમે વર્તમાન પરિસ્થિતિને સંપૂર્ણ રીતે સમજવા અને વિચારણા કરવા માટે બજારના સહભાગીઓ સાથે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ. ભાવિ દિશા."

ઉત્તર અમેરિકામાં, ભીડ વધી છે અને ગંભીર હવામાન વધુ ખરાબ થયું છે

LA/લોંગ બીચમાં ભીડ સમગ્ર પશ્ચિમ કિનારે ફેલાય તેવી શક્યતા છે, તમામ મુખ્ય ડોક્સ પર ભીડ વધુ ખરાબ થઈ રહી છે અને પશ્ચિમ કિનારે બે મુખ્ય ડોક્સ પર રેકોર્ડ સ્તરે છે.

નવા રોગચાળાને કારણે, દરિયાકાંઠાના શ્રમ દળની ઉત્પાદકતામાં ઘટાડો થયો, પરિણામે જહાજોના વિલંબમાં, બંદર સંકુલમાં સરેરાશ આઠ દિવસનો વિલંબ થયો. લોસ એન્જલસ પોર્ટના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર જીન સેરોકાએ એક સમાચારમાં જણાવ્યું હતું. પરિષદ: "સામાન્ય સમયમાં, આયાતમાં વધારો થાય તે પહેલાં, અમે સામાન્ય રીતે લોસ એન્જલસ બંદર પર એક દિવસમાં 10 થી 12 કન્ટેનર શિપ બર્થ જોયે છે. આજે, અમે દરરોજ સરેરાશ 15 કન્ટેનર જહાજોનું સંચાલન કરીએ છીએ."

"અત્યારે, લગભગ 15 ટકા જહાજો સીધા જ લોસ એન્જલસ ડોક પર જાય છે. 85 ટકા જહાજો લંગર છે, અને સરેરાશ રાહ જોવાનો સમય વધી રહ્યો છે. ગયા વર્ષે નવેમ્બરથી જહાજ લગભગ અઢી દિવસ લાંગરવામાં આવ્યું હતું અને ફેબ્રુઆરીમાં અત્યાર સુધી આઠ દિવસ માટે મૂર કરવામાં આવ્યું છે.

કન્ટેનર ટર્મિનલ, માલવાહક કંપનીઓ, રેલ્વે અને વેરહાઉસ બધુ જ ઓવરલોડ છે. પોર્ટ ફેબ્રુઆરીમાં 730,000 TEU હેન્ડલ કરે તેવી અપેક્ષા છે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 34 ટકા વધુ છે. માર્ચમાં પોર્ટ 775,000 TEU સુધી પહોંચશે તેવો અંદાજ છે.

લાના સિગ્નલ મુજબ, આ અઠવાડિયે પોર્ટ પર 140,425 TEU કાર્ગો અનલોડ કરવામાં આવશે, જે એક વર્ષ અગાઉ કરતાં 86.41% વધારે છે. આગામી સપ્તાહની આગાહી 185,143 TEU છે, અને તેના પછીના સપ્તાહે 165,316 TEU છે.
કન્ટેનર લાઇનર્સ પશ્ચિમ કિનારે વૈકલ્પિક બંદરો શોધી રહ્યા છે અને જહાજો ખસેડી રહ્યા છે અથવા પોર્ટ કોલનો ક્રમ બદલી રહ્યા છે. ઓકલેન્ડ અને ટાકોમા-સિએટલના નોર્થવેસ્ટ સીપોર્ટ એલાયન્સે નવી સેવાઓ માટે કેરિયર્સ સાથે અદ્યતન વાટાઘાટોની જાણ કરી છે.

ઓકલેન્ડમાં હાલમાં 10 બોટ પ્રતીક્ષામાં છે;સાવાન્નાહની પ્રતિક્ષા યાદીમાં 16 બોટ છે, જે અઠવાડિયામાં 10 થી વધી છે.

ઉત્તર અમેરિકાના અન્ય બંદરોની જેમ, ભારે હિમવર્ષા અને ઊંચી ખાલી ઇન્વેન્ટરીને કારણે આયાત માટેના વધારાના લેઓવર સમયને લીધે ન્યુ યોર્ક ટર્મિનલ્સ પરના ટર્નઓવરને અસર થતી રહે છે.

કેટલાક નોડ બંધ થતાં રેલ સેવાઓ પણ પ્રભાવિત થઈ છે.

વિદેશી વેપારના તાજેતરના શિપમેન્ટ, નૂર ફોરવર્ડર પણ અવલોકન કરવા માટે ધ્યાન આપે છે.