2023 માં, ચીનના ડીઝલ બજાર ભાવમાં અસ્થિરતા, અપેક્ષાઓમાં બે નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, પીક સીઝન કરતાં, 11 ડિસેમ્બર સુધીમાં, ડીઝલ બજાર ભાવ 7590 યુઆન/ટન હતો, જે વર્ષની શરૂઆતથી 0.9% વધુ હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે 5.85% ઓછો હતો, સરેરાશ વાર્ષિક ભાવ 7440 યુઆન/ટન હતો, જે વાર્ષિક ધોરણે 8.3% ઓછો હતો. આ વર્ષની શરૂઆતથી, સરેરાશ વાર્ષિક બ્રેન્ટ ભાવ 82.42 યુએસ ડોલર/બેરલ હતો, જે 17.57% ઓછો હતો, ક્રૂડ ઓઇલનો ઘટાડો ડીઝલ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે, અને પુરવઠો અને માંગ બાજુ ક્રૂડ ઓઇલ કરતા ડીઝલના ભાવને વધુ સારી રીતે ટેકો આપે છે.

૨૦૨૩ ડીઝલ ક્રેકરના ભાવનો ફેલાવો હજુ પણ મોટાભાગે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા વધારે છે, સપ્ટેમ્બરમાં બજાર ભાવમાં ઘટાડા સાથે, ક્રેકરના ભાવનો ફેલાવો ઘટવા લાગ્યો, તેનાથી વિપરીત છૂટક નફો, ૨૦૨૩ થી સ્થાનિક ડીઝલ ઉત્પાદન અને છૂટક નફો કેવી રીતે ટ્રાન્સમિટ કરવો? ભવિષ્ય કેવી રીતે વિકસિત થશે?

આ વર્ષે, ડીઝલ તેલના ભાવ મજબૂત રીતે શરૂ થયા, વર્ષની શરૂઆતમાં ઓછી ઇન્વેન્ટરીથી શરૂ કરીને, અને રોગચાળાના અંત પછી સારી અપેક્ષાઓ, સ્ટોકનો ઓવરડ્રાફ્ટ અગાઉથી ખોલીને, અને પછી માંગ અપેક્ષા કરતા ઓછી હોવાથી, માર્ચમાં ડીઝલ તેલના ભાવમાં લગભગ 300 યુઆન/ટનનો ઘટાડો થયો, આ ઘટાડો ગેસોલિન કરતા ઘણો વધારે છે, કારણ કે શરૂઆતના ડીઝલ સ્ટોકમાં વધુ ઇન્વેન્ટરી હતી, અને જ્યારે મધ્યમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમમાં વધુ માલ ડમ્પ થયો ત્યારે ભાવમાં ઘટાડો થયો. એપ્રિલમાં, ખર્ચ બાજુ ભાવ વધારાને ટેકો આપવાનું મુખ્ય કારણ છે, OPEC+ વધારાના ઉત્પાદન ઘટાડાથી આંતરરાષ્ટ્રીય તેલના ભાવમાં ઝડપથી 7% થી વધુનો વધારો થયો, શુદ્ધ તેલ ઉત્પાદનોની કિંમત મર્યાદાએ પણ વર્ષમાં 500 યુઆન/ટનથી વધુના સૌથી મોટા વધારાને આવકાર્યો, જે ડીઝલના ભાવમાં વધારાને ટેકો આપે છે, પરંતુ મોડી માંગને ટેકો આપવો મુશ્કેલ છે, આ વધારાને ડાઉનવર્ડ ચેનલમાં પ્રવેશવાનું શરૂ થયું, 30 જૂને તે ઘટીને 7060 યુઆન/ટન થઈ ગયું. શેનડોંગ સ્વતંત્ર રિફાઇનરીની કિંમત જૂનમાં 7,000 યુઆન/ટનથી નીચે આવી ગઈ, અને સરેરાશ કિંમત 28 જૂને 6,722 યુઆન/ટનની સૌથી નીચી સ્થિતિ પર આવી ગઈ. જુલાઈમાં, ક્રેકિંગ પ્રાઇસ સ્પ્રેડ દસ વર્ષના સરેરાશ સ્તરે ઘટી જતાં, વેપારીઓએ અગાઉથી પોઝિશન ખોલવાનું શરૂ કર્યું, અને કિંમત અપેક્ષિત રિબાઉન્ડના તળિયે પહોંચી ગઈ, મહિનાની અંદર 739 યુઆન/ટન સુધીનો વધારો થયો. ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર સુધી, માનસિકતા અને માંગ તેલના ભાવની ઊંચી અસ્થિરતાને ટેકો આપતી હતી, ઓક્ટોબરથી શરૂ કરીને, ભાવ ઘટવા લાગ્યા, અને અગાઉથી વધેલી કિંમત પણ અગાઉથી ઘટી ગઈ. નવેમ્બરમાં, કેટલીક રિફાઇનરીઓના ભાવ ખર્ચ રેખા સ્તર સુધી ઘટી ગયા હોવાથી, રિફાઇનરીઓએ ભાર ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું, અને મુખ્ય કંપનીઓએ પણ તેમની પોતાની ઇન્વેન્ટરી અને માંગની અપેક્ષાઓ અનુસાર ઉત્પાદન યોજનામાં ઘટાડો કર્યો. નવેમ્બરમાં ગેસોલિન અને ડીઝલનું એકંદર ઉત્પાદન 2017 પછીના સમાન સમયગાળા માટે સૌથી ઓછું હતું, જે કિંમતોને ટેકો આપે છે, જેમાં ક્રૂડ ઓઇલ 7.52 ટકા અને ડીઝલ ફક્ત 3.6 ટકા ઘટ્યું હતું. ડિસેમ્બરમાં, ડીઝલનું ઉત્પાદન હજુ પણ 2017 પછીના સમાન સમયગાળામાં સૌથી ઓછું રહેવાની ધારણા છે, અને હજુ પણ કિંમતોને મજબૂત ટેકો છે.

2023 થી, શેનડોંગ સ્વતંત્ર રિફાઇનરીમાં ડીઝલ ક્રેકીંગનો સરેરાશ ભાવ તફાવત 724 યુઆન/ટન છે, જે 2022 ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 5.85% વધુ છે, વર્ષ મજબૂત કરતા પહેલા નબળો વલણ દર્શાવે છે, વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં મૂળભૂત રીતે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા વધારે છે, સપ્ટેમ્બર ગયા વર્ષના સ્તર કરતા નીચો થવા લાગ્યો, વલણ ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાથી અલગ છે, પીક સીઝનમાં ઘટાડો થયો, ઓફ-સીઝન વધ્યો, પાછલા વર્ષોમાં ઓફ-સીઝન કાયદાથી અલગ.